课件编号5620242

2.2 电磁感应定律的建立 2.3 电磁感应现象的应用(学案 课件 练习 共3份)

日期:2024-06-16 科目:物理 类型:高中课件 查看:60次 大小:965791Byte 来源:二一课件通
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电磁感应,律的,建立,现象,应用,学案
    第二节 电磁感应定律的建立 第三节 电磁感应现象的应用 学 习 目 标 知 识 脉 络 1.了解探究感应电动势大小与磁通量变化的关系. 2.知道法拉第电磁感应定律的内容.(重点) 3.知道理想变压器的原理.(重点、难点) 4.了解汽车防抱死制动系统. [自 主 预 习·探 新 知] [知识梳理] 一、电磁感应定律的建立 1.探究感应电动势与磁通量变化的关系 (1)当磁通量变化过程所用时间相同时,磁通量变化量越大,感应电流就越大,表明感应电动势越大. (2)当磁通量变化量相同时,磁通量变化过程所用时间越短,感应电流就越大,表明感应电动势越大. (3)感应电动势的大小随磁通量变化快慢的增大而增大. 2.法拉第电磁感应定律 (1)内容:电路中感应电动势的大小,跟穿过这一电路的磁通量的变化率成正比. (2)表达式:E=n,其中n是线圈匝数,是磁通量的变化率. 二、电磁感应现象的应用 1.变压器 (1)作用:变压器是把交流电的电压升高或者降低的装置. (2)构造:原线圈(初级线圈)、副线圈(次级线圈)、闭合铁芯. 2.变压器原理 (1)原理:利用电磁感应原理来改变交流电的电压. (2)公式:=,U1、U2分别是原、副线圈两端的电压,n1、n2分别是原、副线圈的匝数. 3.ABS系统 (1)ABS系统的作用:汽车紧急制动时,如果车轮被制动装置抱死,车轮将出现滑动,方向盘就会失灵,汽车将甩尾侧滑,可能发生严重的交通事故.为防止这种现象,人们发明了防抱死制动系统(ABS). (2)ABS系统的组成:由轮速传感器、电子控制模块和电磁阀组成.轮速传感器的作用是采集车轮转速信号,它是利用电磁感应现象测量车轮转速的. [基础自测] 1.思考判断 (1)决定闭合电路中感应电动势大小的因素是磁通量的变化量.(×) (2)闭合电路中感应电动势的大小由磁通量的变化率决定.(√) (3)由E=n可知,E与ΔΦ成正比.(×) (4)变压器也可能改变恒定电压.(×) (5)变压器的原理是电磁感应定律.(√) (6)实际变压器输入功率一定大于输出功率.(√) [提示] (1)决定闭合电路中感应电动势的大小因素是磁通量的变化率. (3)E与ΔΦ无关,与成正比. (4)变压器只能改变交流电的电压,不能改变恒定电压. 2.下列关于电磁感应的说法中,正确的是(  ) A.穿过线圈的磁通量越大,感应电动势越大 B.穿过线圈的磁通量为零,感应电动势一定为零 C.穿过线圈的磁通量的变化量越大,感应电动势越大 D.穿过线圈的磁通量变化越快,感应电动势越大 D [越大,表示磁通量变化越快,感应电动势越大.] 3.如图2-2-1所示,变压器原、副线圈匝数比为1∶2,则副线圈中电压表读数为(  ) 图2-2-1 A.0   B.2 V   C.4 V   D.8 V A [由于原线圈接的是直流电源,所以通过副线圈的磁通量不变,因此副线圈中电压表读数为0,选项A正确.] [合 作 探 究·攻 重 难] 电磁感应定律 1.如何区分磁通量Φ,磁通量的变化量ΔΦ,磁通量的变化率 (1)Φ是状态量,是在某时刻(某位置)穿过闭合回路的磁感线的条数,当磁场与回路平面垂直时,Φ=BS. (2)ΔΦ是过程量,是表示闭合回路从某一时刻变化到另一时刻的磁通量的增减,即ΔΦ=Φ2-Φ1.常见磁通量变化方式有:B不变,S变;S不变,B变;B和S都变;回路在磁场中相对位置改变(如转动等).总之,只要影响磁通量的因素发生变化,磁通量就会变化. (3)表示磁通量的变化快慢,即单位时间内磁通量的变化,又称磁通量的变化率. (4)Φ、ΔΦ、的大小没有直接关系,这一点可与运动学中v、Δv、三者类比.值得指出的是:Φ很大,可能很小;Φ很小,可能很大;Φ=0,可能不为零(如线圈平面转到与磁感线平行时).当Φ按正弦规律变化时,Φ最大时,=0;反之,当Φ为零时,最大. 2.电磁感应定律 (1)产生感应电动势的条件 只要穿过某个电路的 ... ...

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