2020版高考地理一轮江苏专版第二部分 第四单元 第二讲 交通运输布局（课件+学案）

第二讲交通运输布局 [考试说明]　生产活动中地域联系的重要性。 一、交通运输线 1．类型：铁路、公路和水运航道、航空线、管道等。 2．影响因素 (1)自然因素———区位选择的最重要因素。 (2)社会经济因素———对交通运输的影响越来越重要。 (3)技术因素———保障。 二、交通运输站点 1．类型及特征 2．影响因素：经济、社会、技术和自然等因素。 3．案例———上海港的区位条件。 陆域 条件 筑港条件 长江三角洲地势平坦开阔，利于港口规划和建设 腹地条件 腹地宽广 依托城市 上海市 水域 条件 航行条件 利：江面宽阔利于船舶出入 弊：泥沙容易淤塞航道 停泊条件 江面宽阔，船舶抛锚空间广 三、城市交通网 1．形成：在一定的自然、历史、社会经济条件下，为满足城市交通运输需求而建设的。 2．地位：城市总体规划的重要组成部分，并在城市发展中占有重要地位。 3．规划建设 (1)总目标：实现城市功能的有效运转。 (2)基本原则： 4．解决城市交通问题的措施 一、知识联系串一串 二、核心问题想一想 1．影响交通运输线、点布局的因素有哪些？ 2．城市交通网的影响因素有哪些？城市交通问题有哪些？如何解决？ 考点(一)　交通运输线 [学法：研一题·悟一法·通一类]　  (2018·南京三模)阅读材料，回答问题。 材料　2017年11月，江苏省委、省政府公布《关于加快建设扬子江城市群的意见》，描绘了未来扬子江城市群发展蓝图。下图为正在建设中的扬子江城市群一级高铁环，通过一级高铁环将扬子江城市群八市串联在一起，并实现快速通达全国各地。 简述建设扬子江城市群一级高铁环的意义。 [学审题析题]　(在“____”上填关键点) 题干解读 建设一级高铁环的意义 知识迁移 交通运输线的重要性 思考角度 从社会、经济、交通和生态等方面思考 获取信息 信息1：材料中“一级高铁环将扬子江城市群八市串联在一起”———加强城市间联系 信息2：材料中“一级高铁环实现快速通达全国各地”和图中信息———合理布局交通网；促进沿线城市经济发展 [答案]　合理布局交通网；加强城市间联系；促进沿线城市经济发展。  1．影响交通运输线布局的区位因素分析 (1)自然因素 区位因素 影响分析 地形 平原 对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 山地 线路尽量沿等高线修建，尽量避开地质条件复杂地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道 水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 地质 注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿过 气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都要根据当地暴雨强度来设计 (2)社会经济因素 区位因素 影响分析 经济因素 合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等 社会因素 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等 技术因素 使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁 2．交通运输线的区位选择原则———低、高、大、小 成本低 山区线路起伏要少，尽量沿等高线修建，尽量减少隧道修建量；平原道路要直，桥梁少 安全性高 山区线路避开陡坡、陡崖、地质条件不稳定区；平原避开沼泽区 经济效益大 地方性公路尽量多经过居民点；国道与高速公路以直达为主 生态破坏小 平原少占好地，避开农田水利设施；山区注意植被保护；避开生态保护区与生态脆弱区 [特别提醒] 理解影响交 ... ...