8.7飞机为什么能上天 1.让学生初步知道流体具有流动性. 2.了解流体流动时压强的特点. 3.让学生初步了解机翼升力产生的原因. 4.培养学生用所学流体的压强知识分析解决实际问题的能力. 【重点难点】 重点:初步了解流体流动时压强的特点. 难点:能用流体流动时压强的特点简单解释生活中的一些现象. 【新课导入】 导入1:图片导入 同学们千百年来,人类一直幻想着像鸟儿一样在天空自由飞翔.1891年德国的奥托.李林达尔模仿仙鹤的翅膀设计制造实用的滑翔机,实现了飞行的梦想,你认为鸟儿和滑翔机、飞机之所以能够飞翔关键的因素在哪里?你想知道鸟儿和飞机是怎么飞上天空的吗?这节课我们一起学习相关知识. 导入2:实验导入 演示教材图853甲图,先关闭阀门K,引导学生观察两个细玻璃管中水柱的高度;然后打开阀门K,引导学生观察两个细玻璃管中水柱的高度发生了怎样的变化?为什么?要解释这种现象,就要学习流体压强知识. 【课堂探究】 1.流体压强与流速的关系 阅读教材,观察老师做的演示实验如图853甲,并自己按乙图动手做一做,完成下列问题 (1)流体:液体和气体都没有一定的形状,且有 流动 性,统称为流体.? (2)流体压强与流速的关系:流体流动时,流速大的地方压强 小 ,流速小的地方压强 大 .? (3)乒乓球或足球运动员怎样拉出弧圈球或香蕉球? 使球一边 旋转 ,一边前进.因为球旋转时,在球的转动方向与前进方向相同的一侧,空气相对球的流速 小 ;在另一侧,球的转动方向与前进方向相反,空气相对球的流速 大 .于是就产生一个从流速 小 的地方指向流速 大 的地方的侧向力,使球的运动轨迹弯曲,形成所谓的弧圈球或香蕉球.? 2.飞机为什么能上天 结合图855和图856,思考: (1)飞机机翼的形状是 上凸下平 的.? (2)举力或升力:飞机飞行时,空气相对飞机向后运动,气流在机翼前方分开,由于飞机机翼的形状是上凸下平的,所以,机翼上方空气流速 大于 下方空气流速,所以机翼下方气流压强 大于 机翼上方气流压强.就会产生一个 向上 的压强差,从而产生一个向上的 压力 差,即作用于机翼上的举力或升力.? (3)飞机是怎样上升的? 飞机机翼的前缘要稍 向上仰 ,跟气流的方向成一个小的仰角,此时机翼上下方的压力差比机翼跟气流平行时还要 大 一些,所产生的竖直向上的举力就 大 ,当举力大于重力时,飞机就可以上升.? (4)水翼船 水翼船的船身下面装有水翼,水翼的纵切面的形状是上面弯曲的程度比下面 大 .当水翼船航行达到一定的速度时,水对水翼产生足够大的 竖直向上 的举力,使船体不再吃水而处于水面之上,从而大大 减小 了船受到的阻力,使船高速行驶.? 七、飞机为什么能上天 1.流体压强与流速的关系 (1)流体. (2)流体压强与流速的关系:流体流动时,流速大的地方压强小,流速小的地方压强大. 2.飞机为什么能上天 (1)飞机机翼的形状是上凸下平的. (2)举力或升力的产生. (3)飞机是怎样上升的. 1. 打开水龙头,使自来水流过如图所示的玻璃管,由于一定时间里流过A,B,C处的水量是相等的,而B处的水管较细,所以B处的流速一定比A,C两处的流速 大 .从图可以看出B处竖直水柱的高度较 小 ,由p=ρgh可知B处的压强较 小 .A,C两处竖直水柱的高度较 大 ,由p=ρgh可知A,C处的压强较 大 .? 2.在北京某科技馆内,有一个风洞实验室,一架模型飞机固定在托盘测力计上(如图所示).无风时,托盘测力计示数为15 N;当迎面吹着飞机的风速达到20 m/s时,托盘测力计的示数为7 N,可以判定飞机受到了一个新的力.根据你的分析,飞机受到的该力大小为 8 N,方向 竖直向上 .? 3.如图所示两船近距离并排同向行驶时将会 吸在一起 ,这是因为两船内侧水的流速 大 于两船外侧水的流速,造成了两船内侧水的压强 小 于外侧水的压强的原因 ... ...
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