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课件网) 交通运输线的设计 鲁教版必修二第四章第二节 中国部分区域图 活动：一起来设计交通线 1.分成四组设计团队，1-2组分别设计A→C段线路方案，3-4组设计C→D段交通线路方案。 2.每组选派一名代表作为该组总设计师，搜集小组成员意见，确定最终线路方案。（讨论时间控制为8分钟） 3.总设计师到台上进行成果展示，并说明设计理由。（展示时间控制为3分钟） 4.各小组经过讨论，对其他小组的方案提出质疑、建议或评价。 景区 方案1 方案2 方案3 方案4 方案5 “最穿越”高铁———桥隧比达92.1% 穿越秦岭山区地段线路总长135公里，隧道里程高达127公里，桥隧比高达94%。 西成高铁采用高架桥的形式，飞越关中平原 生态高铁———当高铁邂逅保护区 高铁在穿越朱鹮国家自然保护区两侧安装了总长33014米的朱鹮防护网，这种防护网不仅具有一定的弹性及伸展性，可以防止碰撞对朱鹮个体的损伤，而且采用醒目的反光条挡块，避免出现朱鹮看不见防护网的问题。 通过秦岭大熊猫栖息地采用隧道从埋深800米至1000米的地下穿越。地表段为避免对动物活动和秦岭的生物多样性造成影响，采取架设高架桥的形式，下方设置宽大的桥洞，让鸟类和动物可以自由通过。 “之”字型公路 秋名山 五连发夹弯 探究：交通线设计中，还将面临哪些难题？ 据地质勘查报告，西成高铁广元剑阁段地层成分以卵漂石为主，土质松散，易坍塌。2018年1月4日，受冰雪天气影响，西成高铁西安北至洋县西区间限速每小时200Km运行。 思考：西成高铁在设计时还可能遇到什么自然难题？还有哪些细节需要考虑？例如速度、弯道的弧度，坡度等方面。 冰雪天气 土质松散 引进“全套管跟管钻进工法”成桩技术 区间限速 …… …… 难题 措施 西成高铁的解决措施 探究：建设交通线有什么意义？ 材料：秦巴山集中连片特困区跨越六省市，出于最大化发挥高铁优势和对沿线经济促进作用的考虑，西成高铁在选线时选择经过秦巴山区。通过速度优势，秦巴贫困区与关中、成渝两大经济圈紧密联系在一起并融入东部沿海地区一日经济圈内，促进沿线经济发展和人员往来，共享高铁时代的发展机遇。 西成高铁的开通可为川渝地区客运北出提供强有力的运力支撑，同时可释放既有铁路货运能力，改善川渝地区交通运输紧张局面。 课堂小结 科学设计交通运输线 自然因素 社会经济因素 气候 地形 土质 水文 生态 经济 社会 政治 技术 社会效益 经济效益 环境效益 意义 典型例题 2017年12月，西成高铁正式通车运营，全线长约658千米，其中穿越秦岭山区段线路总长135千米，桥隧比高达94%。下图为西成高铁示意图，读图问题。 1．影响西成高铁建设的主导 因素是 科学技术因素 地形地质因素 C.社会经济因素 D.资源物产因素 2．西成高铁的桥隧比高的 主要原因是 沿途山河多，地形起伏大 B.沿途断层多，地质条件复杂 C.为了连接更多的城市 D.拥有成熟的架桥、凿隧技术 A C 典型例题 海南省位于我国最南端，地势中间高四周低，城市主要分布在沿海平原。海南环岛高铁分为东段和西段，均连接海口与三亚。 2．高速铁路主要环岛布局，其主要目的是 A. 连接主要城市，促进经济发展 B. 降低工程难度，提高运输效率 C. 减缓铁路坡度，防止事故发生 D. 连接沿海公路干线，形成交通网 1．海南岛计划修建穿越岛屿中部的铁路线，需要克服的主要自然障碍是 A. 暴雨和台风 B. 崎岖的地形 C. 断层透水问题 D. 喀斯特地貌 B A 图中计划修建b村到a村公路的①②两个线路方案中，选择了②方案，理由是 修建b村到d城市的公路没有走直线，而绕道经过c村的原因是 d c b a ② Ⅱ Ⅰ ① 山地 村镇 河流 公路方案 考虑经济因素，尽量多经过城镇，以加大运输量，提高经济效益。 ②方案沿等 ... ...
