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课件网) 第五章 交通运输布局及其影响 第二节 交通运输方式和布局变化的影响 Wuhan Weiming Senior High School 扬州地处江苏省中部，南临长江，京杭运河纵贯南北。自隋炀帝开凿大运河以来，古代扬州几度繁荣，曾有“淮左名都”“富甲天下”的美誉。到了清代，扬州城市人口超过50万，为当时世界上著名大城市之一。自清代中叶以后，随着大运河的淤塞和海运兴起，铁路修建，扬州城市发展缓慢，甚至停滞。城市空间形态基本保持不变。新中国成立后，现代化陆路交通发展，加之京杭运河的疏浚，才使扬州重新焕发了青春。 那么，扬州的发展与交通运输方式的变化有关系吗？下面我们就一起来学习这一问题。 扬州 Wuhan Weiming Senior High School 1．通过案例学习，能够举例说明交通运输方式和布局变化对聚落空间形态的影响。 2．通过案例学习，能够举例说明交通运输方式和布局变化对商业网点布局的影响。 Wuhan Weiming Senior High School 阅读教材，完成《创新设计》P67--P68【基础知识梳理】模块 Wuhan Weiming Senior High School 阅读教材P82-83，探究下列问题。 1.嘉兴市城市形态发展经历了哪几个阶段？什么原因导致嘉兴市城市形态变化？ 2.株洲和武汉的城市空间形态是如何扩展的？株洲和武汉的城市空间形态说明了交通运输布局变化对聚落产生了怎样的影响？ 3.美国东部大城市带是在交通运输布局发生什么变化的情况下形成的？ 阅读教材P82案例2，结合上图回答： 1.嘉兴市城市形态发展经历了哪几个阶段？ 2. 什么原因导致嘉兴市城市形态变化。 团块状 松散状 星状 交通运输方式变化对聚落空间形态的影响 W交通运输方式的发展Senior High School 交通运输布局变化对聚落空间形态的影响 株洲沿铁路分布，武汉市沿江分布 聚落空间形态沿交通干线（河道、公路、铁路等）扩展 Wuhan Weiming Senior High School 该区人口6500万，占美国总人口的20％，城市化水平达到90％以上。是美国最大的生产基地和商贸中心，世界最大的国际金融中心。 美国东北部大西洋沿岸城市群：该城市群从波士顿到华盛顿，包括波士顿、纽约、费城、巴尔的摩、华盛顿几个大城市，共40个城市。 交通运输布局 的重要变化 交通运输网的形成 大城市带 交通运输布局变化对聚落空间形态的影响 Wuhan Weiming Senior High School 扬州地处江苏省中部，南临长江，京杭运河纵贯南北。自隋炀帝开凿大运河以来，古代扬州几度繁荣，曾有“淮左名都”“富甲天下”的美誉。到了清代，扬州城市人口超过50万，为当时世界上著名大城市之一。自清代中叶以后，随着大运河的淤塞和海运兴起，铁路修建，扬州城市发展缓慢，甚至停滞。城市空间形态基本保持不变。新中国成立后，现代化陆路交通发展，加之京杭运河的疏浚，才使扬州重新焕发了青春。 扬州发展和衰落的原因各是什么？ 扬州 Wuhan Weiming Senior High School 阅读教材《地理·必修2》P83-84，探究：下列问题 4.山区和平原商业网点的分布有何异同？试分析原因？ 5.沈大高速公路旁建造大型服装市场有利可图吗？如果有，这符合什么原则？ * 4.山区和平原商业网点的分布有何异同？试分析差异形成的原因？ 交通运输对商业网点密度的影响 不同点：山区密度小 平原密度大 相同点：山区和平原地区商业网点均沿着交通线分布 分析山区和平原商业网点的密度存在差异的原因 山区地势起伏大，交通运输线少，方式单一。受交通条件限制，商品流通很难建立和发展，商业网难伸展，商业网点密度小。 平原地区地形平坦，交通线路众多，方式多样。交通条件好，商品流通频繁，商业网点密度大。 5.沈大高速公路旁建造大型服装市场有利可图吗？如果有，这符合什么原则？ 读“沈大高速公路 ... ...
