课件38张PPT。第15课 交通和通讯工具的进步人教版高中历史必修2 见解 就近现代交通和通讯事业的发展谈谈自己的观点 理解 近代交通和通讯事业发展的原因、影响和特征 了解 近现代交通和通讯事业发展的基本史实 晚清 艰难起步 民国 曲折发展 新中国 快速腾飞 了解 近现代交通和通讯事业发展的基本史实（1）我国最早的铁路--淞沪铁路。光绪二年（1876）淞沪铁路通车，中国人就是在这儿，第一次听到了火车的汽笛声。 了解 近现代交通和通讯事业发展的基本史实 1、晚清 艰难起步（铁路） 1、晚清 艰难起步（铁路） 了解 近现代交通和通讯事业发展的基本史实（3）1909年，第一条由中国人（詹天佑）主持修建的铁路干线———京张铁路通车 了解 近现代交通和通讯事业发展的基本史实 1、晚清 艰难起步（铁路）（4）到辛亥革命前夕（清末），中国已建成多条铁路，奠定了中国近代铁路网的基本格局。（5）中国保存至今最早的蒸汽机车———0”号机车，1882年投入唐胥铁路运行（自英国进口） 了解 近现代交通和通讯事业发展的基本史实 1、晚清 艰难起步（铁路）20世纪初，汽车开始出现在上海等大城市。随之，外国的筑路技术传入中国。 了解 近现代交通和通讯事业发展的基本史实 1、晚清 艰难起步（公路） 了解 近现代交通和通讯事业发展的基本史实 1、晚清 艰难起步（水运）19世纪70年代初期，洋务派创办轮船招商局，打破了列强垄断中国水运的局面。 了解 近现代交通和通讯事业发展的基本史实 1、晚清 艰难起步（水运）（1）1909年旅美华侨冯如制成中国第一架飞机，标志中国航空事业的开始（2）1920年中国首条空中航线———北京至天津航线开通，标志着中国民航业拉开了序幕。 了解 近现代交通和通讯事业发展的基本史实 1、晚清 艰难起步（航空） 了解 近现代交通和通讯事业发展的基本史实 1、晚清 艰难起步（通讯） 了解 近现代交通和通讯事业发展的基本史实 1、晚清 艰难起步（通讯）（1）电报 ①19世纪70年代，丹麦的电报公司私自把电报线架设到上海，建起一个电报机房。 ②福建巡抚在台湾主持架设中国第一条有线电报线。 ③20世纪初，上海崇明装置无线电台，设立无线电报局。 ④当时有线电报主要用于军事，无线电报则供官商通报，普通百姓很少使用。 了解 近现代交通和通讯事业发展的基本史实 1、晚清 艰难起步（通讯）（2）电话 ①19世纪80年代，外国开始在上海设立电话公司。 ②此后，电话的发展非常缓慢。 民国时期交通和通讯发展的成就 * 1912年，改邮传部为交通部。 * 1913年，北洋政府宣布撤裁全部驿站。 * 1920年，首次参加万国邮联大会。 * 1937年，修建第一条东西大干线浙赣铁路。 * 1937年，我国自行设计钱塘江大桥通车。 * 1911—1949年，新增铁路营运里程13500公里。 * 1949年，民航航线达52条，总长度近8万千米。 了解 近现代交通和通讯事业发展的基本史实 2、民国 曲折发展 了解 近现代交通和通讯事业发展的基本史实 3、新中国 快速腾飞（铁路）①新中国成立后，先后建成宝成、兰新等铁路，加强了内地与西北、西南地区的沟通。 ②到“九五”期末，中国的铁路运营总里程已跃居亚洲第一位、世界第四位。 ③2006年，青藏铁路全线通车，给拉萨的旅游业和商业带来繁荣。 了解 近现代交通和通讯事业发展的基本史实 3、新中国 快速腾飞（铁路）①新中国成立后，先后建成宝成、兰新等铁路，加强了内地与西北、西南地区的沟通。 ②到“九五”期末，中国的铁路运营总里程已跃居亚洲第一位、世界第四位。 ③2006年，青藏铁路全线通车，给拉萨的旅游业和商业带来繁荣。 ④新中国在机车的制造方面也有很大进展。 了解 近现代交通和通讯事业发展的基本史实 3、新中国 快速腾飞（公路）①新中国成立以后，建起汽车制造厂，公路运输也获得 ... ...
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