交通与地理环境 一、主要交通运输方式 交通运输：指利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定线路实现空间位移的过程，是现代社会重要的组成部分。 铁路运输 1.交通运输方式：铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输 地位：当代最重要的运输方式 优点：运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好 缺点：造价高，消费金属材料多，占地面积大，短途运输成本高 对象：大宗，笨重，长途运输，如矿石、金属等 公路运输 地位：发展最快，应用最广，地 位日趋重要 优点：机动灵活，周转速度快，适应性强 缺点：运量小，耗能多，成本高，运费较贵 对象：短程、量小的货物 水路运输 地位：历史悠久的运输方式 优点：运量大，投资少,成本低 缺点：速度慢,灵活性、连续性差 对象：大宗、远程、时间要求不高的货物,如粮食、矿产品等 航空运输 管道运输 地位：最快捷的现代化运输方式 优点：速度快,运输效率高 缺点：运量小,能耗大,运费高,设备投资大,技术要求严格 对象：急需、量小、贵重的货物,如急救药品 地位：运具和线路合二为一 优点：运量大，损耗小,安全性能高，连续性强,管理方便,占地少,不占农田 缺点：铺设专门管道,设备投资大,灵活性差 对象：液态或气态货物,如石油、天然气等 现代五种交通运输方式的优缺点 {BC89EF96-8CEA-46FF-86C4-4CE0E7609802}比较项目 排序 运费 由高到低 运量 由大到小 速度 由快到慢 连续性 由好到差 灵活性 由好到差 空运>公路>铁路>河运>海运 海运>铁路>河运>公路>空运 空运>铁路>公路>海运>河运 铁路>公路>空运>海运>河运 公路>空运>铁路>河运>海运 不同运输方式距离与运费的关系 2.发展趋势 高速化 提高运行速度,缩短时间,增加通过能力 大型化 扩大运输工具的装载量 专业化 节省包装和仓库费用;装卸作业机械化;保证货物运输安全 3.交通运输方式的合理选择 一般原则：“多、快、好、省” 本着“多、快、好、省”的原则，根据货运的需要，看距离是远还是近、运量是多还是少、运费是贵还是便宜，最终用优选法来确定运输方式 。 交通运输线的区位选择 自然 因素 交通线路的分布 影响 选线 地形 气候 水文 地质 社会经济因素 修建 意义 人口 资源 城镇分布 工农业生产水平 科学技术 克服 自然障碍 交通线路走向与分布 {7DF18680-E054-41AD-8BC1-D1AEF772440D}区位因素 有利影响 不利影响 自然因素 地形 平原地区地势平坦，施工难度小，工程量小，工程造价低 山丘地区地势起伏大，施工难度、工程量大，造价高；山区“之”字形线路营运里程长、成本高 地质 稳定地质可降低施工难度，保障运营安全 断层及地质灾害多发区，技术要求高，施工难度大 水文 河网稀疏的地区，桥涵长度小，利于施工，造价低 在沼泽地、冻土层及河网稠密区建设交通线，技术要求高，桥涵长度大；造价高 气候 青藏高原高寒缺氧；酷热的干旱区，多雨的湿润区，跨海大桥建设中的复杂的海洋气象条件及气象灾害等均不利于线路建设 {7DF18680-E054-41AD-8BC1-D1AEF772440D}区位因素 影响分析 经济因素 铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道可以通过当地居民点、车站、码头，促进沿线经济发展，把资源优势转变为经济优势 社会因素 交通运输线建设可促进就业，缓解就业压力，带动少数民族脱贫致富，加强民族团结，巩固国防，利于社会长治久安 环境因素 为保护自然保护区、森林公园，交通线应尽量避开；过境线路不要穿过城区，以减少对市区造成交通压力和环境污染 技术因素 使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁 交通运输线布局原则 交通选线要遵循“低、高、大、小”原则。即成本要低，安全性要高 ... ...
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