8.4气体热现象的微观意义 1．关于气体压强的说法，下列选项正确的是（ ） A．气体对容器的压强源于气体分子的热运动 B．气体对容器的压强源于气体分子受到重力作用 C．气体分子密集程度增大，气体压强一定增大 D．气体分子平均动能增大，气体压强一定增大 2．中午时车胎内气体（视为理想气体）的温度高于清晨时的温度，若不考虑车胎体积的变化，则与清晨相比，下列说法正确的是（ ） A．中午时车胎内气体分子的平均动能增大 B．中午时车胎内气体分子的平均动能减小 C．中午时车胎内气体分子在单位时间内对车胎内壁单位面积的碰撞次数不变 D．中午时车胎内气体分子在单位时间内对车胎内壁单位面积的碰撞次数减小 3．下列说法错误的是（ ） A．由图甲可知，状态①的温度比状态②的温度高 B．由图乙可知，气体由状态A变化到B的过程中，气体分子平均动能一直增大 C．由图丁可知，在r由r1变到r2的过程中分子力做正功 D．由图丙可知，当分子间的距离r>r0时，分子间的作用力先增大后减小 4．一定质量的理想气体置于体积一定的容器中，在温度为T1和T2时，各速率区间的分子数占总分子数的百分比随气体分子速率的变化分别如图所示。下列说法正确的是（ ） A．图中实线对应于气体的内能较大 B．图中两条曲线下面积不相等 C．图中曲线给出了任意速率区间的气体分子数目 D．理想气体温度为T1时，单位时间单位面积上气体分子对器壁撞击的次数多 5．在做托里拆利实验时，玻璃管内有些残存的空气（可视为理想气体），此时玻璃管竖直放置。假如环境温度增加，而大气压强不变，则（ ） A．空气柱的长度将减小 B．空气柱的内能将减小 C．空气柱的压强将减小 D．试管中水银柱的长度将减小 6．氧气分子在不同温度下的速率分布规律如图所示，横坐标表示速率，纵坐标表示某一速率内的分子数占总分子数的百分比，由图可知（ ） A．在①状态下，分子速率大小的分布范围相对较大 B．两种状态氧气分子的平均动能相等 C．随着温度的升高，氧气分子中速率小的分子所占的比例增大 D．①状态的温度比②状态的温度低 7．有关分子动理论的描述，下列说法正确的是（ ） A．若不计分子势能，则质量和温度相同的氢气和氧气具有相同的内能 B．随着分子间距离增大，分子间作用力减小，分子势能可能增大 C．用打气筒给自行车车胎充气时要用力才能压缩空气，这说明空气分子间存在斥力 D．单位时间内，气体分子对容器壁单位面积上的碰撞次数减少，气体的压强一定减小 8．相同容积的两个容器装着质量相等、温度不同的氢气，下列说法中正确的是（ ） A．温度高的容器中氢分子的平均动能更大 B．两个容器中氢分子的速率都呈“中间多，两头少”的分布规律 C．温度高的容器中任一分子的速率一定大于温度低的容器中任一分子的速率 D．单位时间内，温度高的氢气对器壁单位面积上的平均作用力更大 9．关于分子动理论，下列说法中正确的是（ ） A．图甲“用油膜法估测油酸分子的大小”实验中，测得油酸分子大小的数量级为10-10m B．图乙为布朗运动实验的观测记录，图中记录的是某个微粒做布朗运动的速度—时间图线 C．图丙为分子力F与分子间距r的关系图，分子间距从r0开始增大时，分子势能变小 D．图丁为大量气体分子热运动的速率分布图，曲线②对应的分子平均动能较大 E.图丁为大量气体分子热运动的速率分布图，其中曲线②对应状态下的每一个分子的动能都比曲线①对应状态下每一个分子的动能大 10．正方体密闭容器中有大量运动粒子，每个粒子质量为m，单位体积内粒子数量n为恒量。为简化问题，我们假定：粒子大小可以忽略；其速率均为v，且与器壁各面碰撞的机会均等；与器壁碰撞前后瞬间，粒子速度方向都与器壁垂直，且速率不变。利用所学力学知识， ... ...
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