4.2 交通运输布局对区域发展的影响 学案（含答案）

地理同步精品讲义（人教版2019必修第二册） 4.2交通运输布局对区域发展的影响 课程标准 素养目标 任务设定 结合实例，说明交通运输方式和交通布局与区域发展的关系。 1. 结合实例分析交通运输布局对区域经济发展的促进作用。 2. 结合实例分析交通运输布局及其变化对聚落发展的影响。 1.掌握交通布局对于区域经济发展的影响。 2.通过小组合作的方式，学会分析辐射中心选择与建立的区位条件。 3.培养关注社会经济的兴趣，理解交通布局建设的重要意义。 知识点01 促进区域经济发展 交通运输使区域经济发展所需要的 、产品、设备、 等要素合理流动，实现空间上的优化 。交通运输越便利、快捷，经济各要素的流动速度 、耗时 、效率 ，实现的产值也就越大。 便捷的交通运输 不同区域之间的时空距离，使一个区域的经济活动可以 其他区域，甚至世界各地，从而加快经济发展速度，提升 。例如，改革开放以来，我国沿海地区凭借优越的海运优势，面向国际市场，发展 、 等，迅速提高经济发展水平；一些偏远的边境聚落，依托国际 的优势，发展成为重要的边境 。 交通运输不只是经济发展的重要 ，其本身也是重要的 ，而且还是经济拉动效应明显的产业。发展交通运输，可以直接拉动原材料、能源、建筑、 等行业的发展，增加 。我国自20世纪末以来，大力投资建设全国高速公路网、全国高速铁路网，以及西气东输、村村通等重大交通运输工程，不仅促使我国经济长期高速发展，而且有效地带动 地区发展和贫困地区 。 1、交通运输布局变化对区域经济发展的影响 （1）交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动，实现空间上的优化配置。交通运输越便利、快捷，经济各要素的流动速度越快、耗时越短、效率越高，实现的产值也就越大。 （2）便捷的交通运输缩短了不同区域之间的时空距离，使一个区域的经济活动可以辐射其他区域，甚至世界各地，从而加快经济发展速度，提升经济发展水平。例如，改革开放以来，我国沿海地区凭借优越的海运优势，面向国际市场，发展出口加工业、出口创汇农业等，迅速提高经济发展水平；一些偏远的边境聚落，依托国际陆路交通的优势，发展成为重要的边境贸易口岸（图4.11）。 交通运输对区域的影响 交通运输对区域的影响包含交通运输对区域自然环境、农业、工业、城镇、商业及旅游等方面的影响，主要是有利的影响。通常以区域图、交通分布图等为载体，重点考查交通运输对区域发展的影响。 　 胶莱运河（下图）位于山东半岛地势最低的胶菜盆地，北段经胶河下游连接莱州湾，南段经大沽河下游与胶州湾联通；河道无法通行大船，需以小船转运货物。元明时期，该运河几经兴废，现仅可供灌溉使用。2005年，有人提议将原胶莱运河深挖至海平面以下，修建成胶莱人工海河，但该设想一经提出即招致反对。据此完成下面小题。 1．推测元明时期胶莱运河废弃的主要原因是（ ） A．泥沙淤积堵塞河道 B．其他运输方式替代 C．周边地区污染排放 D．沿岸地区经济衰落 2．若胶莱人工海河得以建成，将（ ） A．改善黄海水域环境 B．缓解京杭运河漕运压力 C．提高青岛港吞吐量 D．改变胶东沿岸流的方向 知识点02 影响聚落发展 聚落，尤其是 ，是区域发展的中心，也是区域交通运输网络的 。交通运输布局及其变化对区域发展的影响，突出表现在对 发展的影响。 交通枢纽是旅客和货物 、 的地方，服务于客、货集散的餐饮、旅馆、装卸、包装、批发和零售等行业便在 集聚。在客、货吞吐量大的交通枢纽，还会集聚与货物相关的 ，并促进其他产业的发展，往往会形成规模较大的 。我国石家庄、株洲就是依托铁路枢纽发展起来的，沿海、沿江的许多城市则是依托 才得以发展兴旺的。在国际上，新加坡则是依托港口而实现经济、社会发展的 ... ...