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课件网) 飞机为什么能上天 第八章 第七节 FEI JI WEI SHEN ME NENG SHANG TIAN 流体 01 LIU TI 流体 液体和气体有什么相似之处？ 没有一定形状，且有流动性。 流体压强与流速的关系 02 LIU TI YA QIANG YU LIU SU DE GUAN XI 流体压强与流速 做一做 把纸条放在嘴边，用力沿纸条上向前吹气，你会观察到什么现象？ 吹气改变了什么？ 纸条上方的空气流速和纸条下方空气流速的大小关系？ 吹气改变了纸条上方的空气流速 纸条上方的空气流速大于下方空气流速 流体压强与流速 分析 纸条会如图所示向上运动 纸条的运动状态发生改变的原因？ 受到了力的作用 纸条受到上下表面的压力差的方向？ 纸条受到向上的压力差 纸条受到向哪个方向的压强差 纸条受到向上的压强差，纸条上方的压强小于纸条下方的压强。 流体压强与流速 分析 纸条上方的压强小于纸条下方的压强。 纸条上方的空气流速大于下方空气流速 结论 流速大的地方压强 小 流速小的地方压强 大 流体压强与流速 做一做 把两片纸放在嘴边，用力沿两纸中间吹气，你会观察到什么现象？ 吹气改变了什么？ 两纸外侧空气流速和两纸中间空气流速的大小关系？ 吹气改变了两纸中间的空气流速 两纸中间空气流速大于两纸外侧空气流速 流体压强与流速 分析 两纸会向中间运动 两纸片的运动状态发生改变的原因？ 受到了力的作用 两纸受到压力差的方向？ 两纸受到向中间的压力差 两纸受到向哪个方向的压强差 两纸受到向中间的压强差，两纸中间的压强小于两纸外侧的压强。 流体压强与流速 分析 结论 流速大的地方压强 小 流速小的地方压强 大 两纸受到向中间的压强差，两纸中间的压强小于两纸外侧的压强。 两纸中间空气流速大于两纸外侧空气流速 流体压强与流速 请分析 在图所示的装置中，AB 是一段内径粗细不同的玻璃管，它与蓄水容器相连，在玻璃管较粗和较细的部分，各接有一段竖直的细玻璃管。关闭阀门K，将水注入蓄水容器中，请注意观察竖直细玻璃管中水面的高度，你观察到了什么现象？打开阀门K，你又观察到了什么现象？ 流体压强与流速 分析 通过观察发现，当水不流动时，图中容器和两根竖直细玻璃管的液面总保持相平。当阀门K打开，水流动时，水平细管中水的流速较大，水平细管上方的竖管中水柱的高度最低。根据液体内部的压强规律可知，水平细管中水的压强比水平粗管中水的压强小。 流体压强与流速 想一想 乒乓球运动员或足球运动员为什么可以让球沿各种孤线运动（只要让球一边旋转，一边前进）？ 压力差 压强差 空气流速变化 因为球旋转时，在球的转动方向与前进方向相同的一侧，空气相对于球的流速小；在另一侧，球的转动方向与前进方向相反，空气的相对流速大。于是就产生一个从流速小的地方指向流速大的地方的侧向力，使球的运动轨迹弯曲，形成所谓的弧圈球或香蕉球。 飞机为什么能上天 03 FEI JI WEI SHEN ME NENG SHANG TIAN 飞机上天原因 分析 如图是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的 C919大型客机。观察飞机的机翼截面形状，想一想，为什么机翼上部和下部的形状是不对称的呢？是什么力将飞机“托上”天空的呢？ 飞机飞行时，空气相对飞机向后运动，气流在机翼前方分开。由于飞机的机翼都是上凸下平的形状，所以，机翼上方空气流动速度比下方的大。流体流动时，流速大的地方压强小，流速小的地方压强大。所以，机翼下方气流压强比上方气流压强大。向上和向下的压力差就产生了作用在机翼上的向上的力，叫举力或升力 飞机上天原因 分析 飞机飞行时，空气相对飞机向后运动，气流在机翼前方分开。由于飞机的机翼都是上凸下平的形状，所以，机翼上方空气流动速度比下方的大。流体流动时，流速大的地方压强 ... ...
