第12课 水陆交通的变迁 【知识点梳理】 一、古代的陆路交通与水路交通 1．原始交通 ⑴ 原始人在自然界中习惯性的足迹就形成了“路”。 ⑵ 运输物品依赖天然的道路与河流。 2．人工道路的铺设 ⑴ 古罗马：罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况。 ⑵ 秦朝：修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网。 ⑶ 汉朝：丝绸之路在汉代贯通后，成为连接亚、欧、北非的大通道。 ⑷ 唐朝：驿道以长安为中心向各方辐射。 ⑸ 元朝：扩展了汉唐的交通网，在全国遍设驿站，构成了以大都为中心通向全国乃至境外的驿路交通网。 3．运河的开凿 ⑴ 中国 ①春秋时期：中国已有运河。 ②秦朝：秦始皇开凿连接湘水和离水的灵渠，沟通了长江和珠江两大水系。 ③隋朝：大运河以洛阳为中心，沟通了中国南方和北方。 ④元朝：京杭大运河，全长近1800千米，为世界之最。 ⑵ 西方 ①17世纪开通的法国米迪运河，开辟了连接地中海和大西洋的新通道，是欧洲历史最悠久且目前仍在通航的运河之一。 ②17世纪荷兰阿姆斯特丹建立的运河系统，是荷兰经济和文化繁荣的重要体现。 二、对海洋的探索与全球航路的建立 1．中国古代对海洋的探索 ⑴ 西汉：初步形成东、南两条航线 ⑵ 宋元：造船工艺和航海技术有了重大进步，使中国海船能够持续航行 ⑶ 明朝：1405年到1433年，郑和七次下西洋 2．古代西方对海洋的探索 ⑴ 波利尼西亚人：很早就在太平洋诸岛活动； ⑵ 腓尼基人：首次横渡地中海； ⑶ 维京人：在北大西洋和北海地区探险； ⑷ 阿拉伯人：在印度洋开展繁忙的海上贸易。 3．全球航路的建立 ⑴ 时间：15世纪末16世纪初 ⑵ 主要航线 ①达·伽马发现从欧洲绕过非洲到达东方的航线； ②哥伦布到达美洲； ③麦哲伦船队穿越大西洋、太平洋和印度洋完成环球航行； ④欧洲人还开辟了北大西洋和南太平洋的海上航线。 ⑶ 意义：新航路的开辟让全球海路大通，世界主要的大洋和大陆之间，通过海上航线建立了直接联系，环球交通网络逐渐形成。 4．全球航路的拓展（国际运河的开凿） ⑴ 苏伊士运河 ①西欧和南亚、东亚之间的水道，原先需要绕道非洲的好望角。 ②1869年开通，连接了红海和地中海，成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道。 ⑵ 巴拿马运河 ①大西洋和太平洋之间的航路，最初要通过美洲南端的麦哲伦海峡。 ②1914年通航，极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离。 三、工业革命与交通的发展 1．陆路 ⑴ 西方：工业革命对交通工具及其动力来源、交通道路都产生了重大的影响 ①1814年，斯蒂芬森改进了蒸汽机车。 ②19世纪上半期，欧美各国纷纷修建铁路网，铁路成为陆路交通的主干，人类步入铁路时代。 ③19世纪80年代，德国人发明了汽车。但在20世纪之前，汽车还不够普及。 ⑵ 中国 ①1881年，唐胥铁路建成，这是中国人在自己国土上修建的第一条实用铁路。 ②1909年竣工的京张铁路，是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线，由詹天佑主持修建。 ③当时中国铁路业主要掌握在列强手中。到1911年，由外国人控制的铁路里程占总里程数的90%以上。 2．水运 ⑴ 西方 ①1807年，美国人富尔顿发明了汽船。 ②1812年，英国人制造的汽船试航成功。 ⑵ 中国 ①19世纪20年代，西方的轮船开到中国。 ②19世纪60年代中期，中国人建造的蒸汽动力轮船“黄鹄号”试航成功，揭开了中国近代造船工业的序幕。 ③1872年，官督商办的轮船招商局在上海正式成立，成为中国近代航运史上的里程碑。 四、交通与社会变迁 1．交通的改进加强了各地的沟通，促进了政治、经济和文化发展 秦朝“车同轨”政策和道路建设，提高了国家的行政效率，加强了中央集权，促进了不同地区的经济往来，具有深远的影响。 2．交通的改变影响了城 ... ...
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