第四章 章末检测卷 (分值:100分) 一、选择题(本大题共20小题,每小题3分,共60分) 为适应京津冀经济协同发展,国家规划在北京南部新建北京新机场,按照2040年(远期)年客流吞吐量1亿人次,飞机起降量80万架次的规模,建设七条跑道和约140万平方米的航站楼。下图为“北京新机场位置与北京主要交通枢纽的空间分布图”。读图,回答1~3题。 1.北京市地面交通枢纽布局首先要考虑的是 ( ) 政治职能 居民出行 历史背景 地价高低 2.北京新机场的设计标准体现了下列哪项交通运输布局的原则 ( ) 因地制宜 适度超前 适应国防需要 尽量少占土地 3.北京新机场的建成,将 ( ) ①促进区域产业结构调整 ②极大地缓解北京市交通拥堵状况 ③形成北京、天津和石家庄机场协同作业新格局 ④使首都的核心商贸区南移 ①③ ①④ ②③ ③④ 城市轻轨是利用电力牵引的地上快速交通方式。《碧水蓝天———展望21世纪中国环境》研究报告中称“到2050年,将建成4 500千米共300条的城市轻轨铁路”。读某城市一处轻轨景观图,完成4~5题。 4.城市修建轻轨可以 ( ) 加强与市外地区的联系 方便农产品进城 减轻大气污染和交通拥堵 吸引工厂布局 5.市内轻轨多采用高架线路,主要是为了 ( ) ①保证行车安全 ②减少与地表交通的相互干扰 ③少占耕地 ④降低噪声 ⑤节省建设成本 ①② ③④ ④⑤ ②③ 陕西宝鸡与四川广元之间的6063/6064次列车,单程运行350千米,停靠38个站点,用时近24个小时,运行最高时速70千米左右,被外界称之为“秦岭小慢车”。几十年前,6063/6064次列车是那个时代的交通主角,常常一票难求。随着西成高铁的开通,小慢车长途客源断崖式减少。近年来,短途乘客也越来越少,小慢车逐渐成了沿线居民的“校车”和“农贸车”,但有些时日,小慢车当地居民短途乘客量会显著增多。据此完成6~7题。 6.近年来,小慢车短途客流量越来越少的原因最可能是 ( ) 高铁成为人们主要出行方式 拥有私家车的家庭越来越多 城市公交延伸到秦岭山区 居民短途出行步行越来越多 7.推测小慢车当地居民短途乘客量显著增加多在 ( ) 酷热天气 严寒天气 雨雪天气 晴好天气 下图是昆明市宜良县城通往靖安哨村的盘山公路。该公路于20世纪90年代修建,路基宽5米,因考虑到沿线主要为邻村土地,只好顺山脊而修,蜿蜒曲折,短短6.8千米共有68道拐,无意中创造了这惊艳世界的公路奇观。后来,不仅吸引了游客,还吸引了一些顶级车赛在此举行。据此完成8~10题。 8.推测当时该公路选建在山脊上是考虑 ( ) 山谷施工难度较大 少占耕地和节省资金 山谷地质灾害频发 沿途居民点分布密集 9.该公路能吸引赛车手的主要原因是 ( ) 平直开阔,能见度较好 坡陡险峻,风景较壮观 地质坚硬,不容易塌陷 弯多密集,极具挑战性 10.该公路的修建,最初是为了 ( ) 给村民出行提供方便 通过旅游加快致富 吸引高新技术产业 增加矿产资源外运 成渝铁路自四川成都至重庆,是中华人民共和国成立后完全采用国产材料建成的第一条干线铁路,于1952年竣工。筑路中就地取石,全线共有石拱桥827座,石砌工程占60%以上。下图示意“成都至重庆三条铁路干线的分布”。据此完成11~12题。 11.推测成都至重庆三条铁路选线考虑的主要因素是 ( ) 连接更多城镇 节约建设成本 提高运行速度 缩短运营里程 12.成渝铁路以石砌工程为主,未广泛利用水泥等建材,主要原因是 ( ) 可就地取石,成本低 石砌工程结构稳定,结实耐用 当地石砌技术水平高 当时经济落后,工程物资短缺 河南省安阳市地处豫、晋、冀三省交界处,地处太行山向华北平原的过渡地带,既有较早修建的京广铁路线、107国道线从中穿过,也有近年来修建的京港澳高速公路和京广高铁线从东部经过,这些交通线路对安阳市的城市空间形态和区域发展产生了很大 ... ...
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