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课件网) 交通运输与区域发展 交通运输方式和布局 思考1：常见的交通运输方式有哪些？ 公路 铁路 水运 （河运/海运） 航空 管道 思考2：比较五种交通运输方式，说说它们的优缺点。 提示：可从运量、运速、运费、灵活度、气象影响、连续性等角度思考 一、交通运输方式和布局 方式 优 点 缺 点 铁路 公路 水运 航空 管道 运量大，运速快 造价高，短途运输成本高 机动灵活 运量小，运费较贵 运量大，运费低 运速慢，气象条件影响大 运速快 运量小，运费高，天气影响大 平稳安全 灵活性差 1. 交通运输的主要方式 灵活性：在运输过程中遇到某些突发状况，能否及时调整做出改变。 连续性：从出发地到目的地之间的运行过程中，不易受其他条件影响而中断。 结合图册P.81表格 思考3：如何合理选择交通运输方式？ 案例 运输要求 运输方式选择 从哈尔滨到广州参加贸易洽谈会 次日必须报到 从重庆到武汉 沿途观赏三峡风光 从千岛湖运2t活鱼到临安 保鲜 从太原运200吨煤到武汉 走近路降低运费 从天津运1万吨盐到宁波 选择最经济的办法 一、交通运输方式和布局 思考4：交通运输的发展方向有哪些？ 一、交通运输方式和布局 城市立体 交通运输网 网络化 磁悬浮列车 设计时速600km/h 高速化 高效运输方式———集装箱运输 集装箱是按统一尺寸标准特制的金属货箱。将大小不等、难装卸、易损坏的货物装入集装箱，便于机械化装卸和多式联运。 集装箱运输在保证货物安全、节约包装材料、简化包装和理货手续、提高运输效率、加快货物中转、降低运输成本以及改善劳动条件等方面都具有显著效果。 大型化 专业化 现代运输方式及其形成的交通运输网络，不仅大幅度提高了运量，还降低了运输成本，缩短了交通时间，增强了原材料、产品和人口的流动性。 改变了时空观念：“人类命运共同体”、“地球村” 一、交通运输方式和布局 比较分析两图中公路的布局与形态特征 东部四川盆地：铁路、公路、高速公路等交通运输方式多样，交通线路数量多、密度大，彼此交织成网状。 西部高原山地：交通运输方式少，以公路为主，且线路数量少、密度小，沿河谷呈线状分布。 课堂活动P.85：试从交通运输线的长度、密度等方面，分析我国东西部交通运输方式和布局差异的原因。 西部交通：线路里程短、密度小，通达度较低。 原因：西部人口少，经济发展水平低，地形复杂，地势起伏大，交通修建难度大、成本高。 东部交通：线路里程长，密度大，通达度高，交通类型多样，形成网状交通运输格局； 原因：东部地区经济发达，人口众多，对交通需求量大；东部平原丘陵为主，地形平坦，交通线路修建难度低。 密度 分布\布局 形态 应注意的问题 平原 大 纵横交错 网格状 保护耕地 少占耕地 山区 小 沿河谷 与山谷 “之”字形 线状 保护生态， 尽量沿等高线修建 一、交通运输方式和布局 2. 交通运输的布局特点 农田 聚落 沼泽 请你设计一条从城市A到乡村B的公路，并说明理由。 避开沼泽 在山区呈“之”字型 降低线路坡度，保证行车安全 少占良田 连接居民点 方便人们出行 城市间为降低成本 选择最短路线 山坡 ② ① ③ ④ ⑤ A B 跨过雪山 .随着科技的发展，地形对交通的限制在缩小； .现代交通选线（高铁、高速公路）的主导因素是经济。 地形 地质 气候 水文 土壤 生态 自然条件 交通 线路布局 运输需求 连接居民点 少占耕地 巩固国防 民族团结 决定 因素 制约 因素 科学技术 保 障 因 素 影响交通运输布局的因素 需要思考：建在哪里？为什么建？ 怎样建成本低质量好效益高？ 社会经济 经济 聚落 土地 社会 施工难度、建设成本、工程量、安全性 交通运输对 区域发展的影响 二、交通运输对区域发展的影响 （一）交通运输与城市 ... ...
