1.1 公有制为主体 多种所有制经济共同发展 教学设计（表格式）-2025-2026学年高中政治统编版必修二经济与社会

课题 公有制为主体 多种所有制经济共同发展 教学目标 1.通过探究实际问题，理解公有制主体地位的表现、原因，阐释国有经济的主导作用，增强对社会主义基本经济制度的政治认同。 2.结合具体案例，了解各种非公有制经济的内涵，知道非公有制经济对国民经济和社会发展的作用，明确多种所有制经济共同发展的意义。 3.通过观点辨析，澄清模糊认识，正确理解公有制经济与非公有制经济的关系，全面把握和认同我国社会主义初级阶段的生产资料所有制，坚定中国特色社会主义道路自信、理论自信、制度自信。 教学内容分析 本框内容选自统编版高中政治必修二第一课第一框，由两目构成，第一目“公有制主体地位及其体现”，第二目“多种所有制经济共同发展”。 本框内容是必修二的起点，聚焦于我国的生产资料所有制，这对于学生从理论逻辑和实践逻辑的统一中理解认同“我国的基本经济制度”具有基础性作用。 教学重点： 公有制主体地位及其体现、国有经济、非公有制经济的含义、地位及其作用。 教学难点： 我国坚持社会主义初级阶段基本经济制度的原因、公有制经济和非公有制经济共同发展的原因。 教学过程 教学环节 教师活动 学生活动 设计意图 导入新课 展示视频：《C919国产大飞机宣传片》 观看视频， 思考议题 结合视频和教材内容，初步感知C919国产大飞机，为接下来探究“国产大飞机事业背后的经济制度优势何在”奠定基础。 讲授新课 议题一：定性质：以公有制为主体缘由何在？身献何方？ 展示材料：议学情境一 材料一：C919飞机，全称COMAC919，是中国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机。C919大型客机历经15年攻坚克难，成功获颁型号合格证，是我国大飞机事业的重要里程碑，成绩来之不易。这是以习近平同志为核心的党中央坚强领导、英明决策的结果，是各方面大力协作的结果，更是以中国商飞为代表的航空工业广大干部职工长期奋斗的结果。 材料二：国产大飞机 C919 机身总重量约 42.1 吨，机体使用量最大的是高性能铝合金材料，约占总重量的 65%。而且，C919 客机大规模采用了第三代铝锂合金，实现了比波音 737、空客 A320 等同座级机型减重 5%-10%的目标。截止目前，铝合金仍然是使用量最多的航空材料。 材料三：中国商用飞机有限责任公司成立于2008年，总部设在上海，是经国务院批准成立，由国家控股的有限责任公司。其设计研发中心承担了中国首次自主研制的C919客机、ARJ21新支线飞机的工程设计任务和技术总责任。国产C919大型客机首飞成功，有多家国企参与了大飞机的配套。其中，陕西有色宝钛集团成为C919项目钛材的首选供应商，先后生产钛合金材料21项；中国航天科工三院306所航天海鹰特种材料公司参与了C919客机后机身后段产品研制，而航天精工公司为C919提供了紧固件产品研制支持；中国石化为国产大飞机C919配套润滑油脂；中国建筑中建八局等共同承担了厂房建设、机电和消防安装等一系列基地建设任务。 材料四：作为飞机上钛合金结构件具备全工序交付能力的民企供应商，西安兴航航空科技股份有限公司深度参与了C919飞机零件的研制任务。 探究活动一： 结合材料，运用教材P3的知识，完成下列任务。 任务1： 根据材料一和材料二，分析C919飞机的生产离不开哪两种因素？ 任务2：根据材料三，哪些国有企业参与了C919飞机的研发？这些企业属于哪种所有制形式？它包括哪些成分？ 任务3：国企民企共同参与C919飞机的研发，这体现了我国的生产资料所有制是什么？我们为什么实行这样的生产资料所有制？ 任务4：上述国有企业在C919客机研发中各自做出了怎样的贡献？据此分析国有企业的重要作用。 任务5：结合国有企业在大飞机研发中的贡献，分析坚持公有制主体地位的原因及其体现。 通过欣赏视频，结合相关 ... ...