石家庄的形成与发展 石家庄市原不过是获鹿县的一个小村 庄，当初京汉铁路修到获鹿县时，把 车站向南迁了十几千米，建在了石家 庄。后来石德、石太铁路又在这里与 京汉线相交，石家庄成了重要的铁路 枢纽，城市也获得了较快的发展，后 来发展成为河北省的行政中心。 3.4 交通运输布局及其对区域发展的影响 概念 广义：运输和通信 狭义：只包括运输，即利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定线路实现空间位移的过程。 ———铁路、公路、水运、航空和管道等 （海运、河运） 五种交通运输方式 铁路运输 优点 1. 运量大、速度快、 长途运费较低； 2. 受自然因素影响 小、连续性好。 缺点 1. 造价高、消耗金属材料多； 2. 占地广，短途成本高。 优点 机动灵活； 周转速度快； 装卸方便，对各种自然条件适应强； 缺点 运量小，耗能多，成本高，运费较高。 公路运输 水路运输 优点 运量大 投资少 成本低 缺点 速度慢，灵活性差连续性差；受航道水文状况、气候等自然条件影响大。 航空运输 优点 缺点 运量小，能耗大，运费高； 设备投资大，技术要求严格。 飞行速度快 运输效率高 管道运输 优点 缺点 运具与线路合二为一； 损耗小； 连续性强、平稳安全，管理方便, 可昼夜不停地运输，运量大。 要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。 交通运输方式的合理选择 ◆四大评价指标： 经济性、迅速性、安全性和通达性 ◆选择的一般原则： 货运 公路 铁路 客运 练习：交通运输方式的选择 √ √ √ √ √ 人或物的位移 要求 铁路 公路 海运 河运 航空 从哈尔滨到广州 参加贸易洽谈会 次日必须报到 从桂林到阳朔 沿途观赏 漓江风光 从密云水库运2 吨活鱼到北京市 保鲜 从太原运2000 吨煤炭到武汉 走近路， 较低运费 从天津到上海 运一万吨海盐 选择最经 济的办法 (一)交通运输与聚落的形成 按照聚落的性质和规模，可以分为城市和乡村两大类型。 聚落的形成和发展受到地形、气候、河流等因素的影响。地形因素的作用尤为突出。 一、交通运输与聚落 一、交通运输与聚落 几乎所有百万人口以上的大城市都与主要交通干线相连。 聚落的形成与交通运输的关系： 1.影响聚落的形成 --在交通便利的地方，有利于聚落的形成和发展。 沿陆路干道附近 临水分布 陆路 水运 丝绸之路上的城市、邯郸 扬州、苏州、杭州 铁路、公路兴起 沿铁路线、 公路线发展 郑州、石家庄、徐州、株洲 一、交通运输与聚落 (二)交通运输与聚落空间布局 时期 交通方式 聚落分布 举例 古代 北方 南方 现代 多呈团块状，形状比较规则， 地形平坦开阔 呈带状分布 河网密度较大；多沿河道、铁路和公路发展 地区 聚落形态 形成原因 北方 南方 (三)、交通运输与城镇分布 ⑴古代著名的大都市与河流 古代以水运为主，大都市多数诞生于河流的中下游冲积平原地区。 原因：河流冲积平原地形平坦，土壤肥沃，便于农耕，且有利于交通联系和节省建筑投资。 ⑵世界城市分布与河流 多分布在世界大河两岸的冲积平原上。 ⑶中国城市分布与河流 沿河设城，是我国南方城市布局的一般规律。 因为有大量人流、物流在这里集聚、中转 活动 1.上海位于长江河口地区，广州位于珠江河口地区，武汉位于汉江与长江的汇合处，重庆位于嘉陵江与长江的汇合处。请说明这些城市形成和发展的原因。想一想在黄河入海口，为什么未能形成大的城市呢？ 分析： （1）黄河流量小且季节变化大，有的年份断流时间很长，航运价值小。 （2）河口处大量泥沙淤积，建港条件和海运能力极差，且黄河下游历史上多次改道，泛滥成灾，因此入海口未形成大的城市。 分析： 东部城市密集、交通线路稠密；而西部地区城市稀少。交通线路分布稀疏。便利的交通运输促进了城市的形成与发展，同时城市的分布和发展也刺激了交通的发展和交通网络 ... ...
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