“潮汐车道”就是可变车道，早高峰进城车辆多时，增加进城方向车道数，减少出城方向车道数；晚高峰则反之。就此问题明明同学展开调查，读图完成1～2题。 1．“潮汐车道”一般不宜设置在( ) A．交通拥堵的路段 B．道路的中央车道 C．车道较多的路段 D．车流量较少路段 2．有关“潮汐车道”的叙述，不正确的是( ) A．需通过可变隔离护栏改变车道 B．可以拆除道路中央的隔离设施 C．能够有效缓解交通拥堵的问题 D．可以减轻北京市城市交通污染 解析：第1题，“潮汐车道”主要解决道路交通拥堵的问题，车流量较少的路段不宜设置。第2题，“潮汐车道”既可以通过可变隔离护栏改变车道，也可以不设置隔离护栏，车辆运行速度加快，有利于减轻城市大气污染。 答案：1.D 2.A 下图为某地理小组调查绘制的我国某鞋厂同一款旅游鞋产销流程示意图。读图，完成3～4题。 3．该鞋厂的优势区位条件有( ) ①廉价的劳动力 ②广阔的市场 ③先进的技术 ④低廉的地价 A．①② B．②③ C．①④ D．③④ 4．该鞋厂获利少的主要原因是( ) ①该鞋厂旅游鞋质量差 ②该鞋厂的生产成本高 ③该鞋厂自主品牌价值低 ④该鞋厂处于产品加工环节 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 解析：第3题，制鞋厂属于劳动密集型工业，要求有丰富而廉价的劳动力。我国为发展中国家，土地和劳动力价格低。该鞋厂产品主要面向国际市场。第4题，生产环节是整个产业链中获利最少的；从该厂产品在国际市场上的销售看，采用不同品牌，价格相差悬殊。 答案：3.C 4.D 下表为某同学调查的美国三个城市的居住地与市中心不同距离的就业人口比例表。据此完成5～6题。 城市距离 波特兰 芝加哥 洛杉矶 5 km内 30 19 5 5～15 km 51 17 17 15 km外 19 64 78 5.据表判断，三个城市的规模由大到小的顺序为( ) A．洛杉矶、芝加哥、波特兰 B．波特兰、芝加哥、洛杉矶 C．芝加哥、波特兰、洛杉矶 D．洛杉矶、波特兰、芝加哥 6．关于三个城市的交通状况，据表分析错误的是( ) A．波特兰———更有利于公共交通的运行 B．洛杉矶———对步行出行造成障碍 C．芝加哥———延长了人们的开车距离 D．洛杉矶———可减少交通拥堵 解析：第5题，距离市中心15 km外，居住的就业人口比例越高，说明城市面积越广、规模越大。第6题，波特兰就业人口主要集中在离市中心较近的距离内，有利于公共交通的运行。芝加哥和洛杉矶就业人口大量集中在距离市中心15 km外，距离远，不利于步行出行，也不利于公共交通的运行，延长了开车距离，而且车流量大，易造成交通拥堵。 答案：5.A 6.D 下表为某校地理研究团队调查的我国北方某地区的部分资料。据此回答7～8题。 年份 森林 覆盖 率(%) 耕地 面积 (km2) 年降 水量 (mm) 气温年 较差(℃) 河流含 沙量(%) 粮食平 均亩产 (kg) 粮食总 产量 (亿kg) 1985 19 333 520 38 10 205 1.025 1995 10 478 450 42 35 135 0.975 7.上述资料表明，导致该地区近十年粮食平均亩产量下降的主要原因( ) A．“退耕还牧”的面积增大 B．毁林开荒现象严重 C．气候发生异常，出现水旱灾害 D．人口增长过快 8．目前该地区主要的环境问题是( ) A．风沙危害加剧 B．水土流失严重 C．大陆性气候减弱 D．光照条件变差 解析：第7题，资料反映当地的森林覆盖率下降、耕地面积扩大、年降水量减少、气温年较差增大、河流含沙量增大，即当地由于毁林开荒使生态环境恶化，故导致粮食平均亩产量下降。第8题，据上题分析可知，河流含沙量增大，反映当地的主要生态环境问题是水土流失。 答案：7.B 8.B 9．河流是城市发展的命脉。《北京城市总体规划(2016～2035年)》颁布后，引起了师生们的共同关注。王老师带领同学们开展了小组调查活动。依据小组活动资料，回答下列 ... ...
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