课件42张PPT。春来了Content又是一年春来到从日本的“钻石公主号”说起很多人都听说了，这艘“恐怖邮轮”的惨烈。 在隔离的近半个月里，确诊人数从10人，飙升到后来691人（至今还在增长），感染人数暴涨了70倍！ 闷在里面的2666名旅客和1045名船员，相当于每6个人中就有一个确诊，这样高的传染率，武汉都望尘莫及。邮轮靠岸在横滨港，首先日本把所有人关在船上隔离，除了阳台房外，其它的密闭房间都是利用中央空调循环空气。 船上虽然划分了病毒危险区和安全区，但管理一片混乱，形同虚设。 而且船上的检测慢吞吞，3700多人需要近半个月时间排查。半个月时间，足够让一个轻症患者拖成重症，重症走向死亡。 从日本的“钻石公主号”说起2月19日，日本结束了隔离期，游客可以下船，除了确诊的患者留在日本治疗，检测结果无碍的人各国可以自行接走。 但这还远远没有结束，日本完全没有隔离的安排，“让下船游客在横滨站直接乘公共交通回家”！！ 有人约上好友，去人群密集的寿司店吃饭…… 有人在大街上游荡，根本没戴口罩…… 一传十，十传百，对于传染性病毒来说太过轻松，一个国家的病毒密度就是这样增加的。 至3月6日，日本已经确诊1059人，死亡12人……从日本的“钻石公主号”说起早在“钻石公主号”出事以前，中国已经悄无声息地给日本提供了一份满分答卷。 海上，发热，千人，撤离。 这艘的邮轮名字叫“歌诗达赛琳娜号”。 为什么敢叫满分答卷？ 先来看看两艘邮轮在背景上的惊人相似。 “歌诗达赛琳娜号”邮轮的经营公司是美国的，船主是意大利的，和“钻石公主”号一样，国际邮轮，牵扯多国责任。 两艘邮轮都以救援国乘客居多。停靠天津港的“歌诗达赛琳娜号”上中国乘客居多，停靠横滨港的“钻石公主”号上日本乘客居多。 乘客都出现感染症状。 中国的“满分答卷”“歌诗达赛琳娜号”上先后15人出现发热症状，其中包括2名儿童和10位外籍船员。 另外还有140多位湖北籍游客！疑似感染风险极高。 两者都是超级豪华邮轮，“歌诗达赛琳娜号”甚至比“钻石公主”号上的乘客还要多上一千人。 人命关天，天津政府积极应对，连夜开会，一定要把各种可能都做预案，缩短病毒在邮轮上可能的扩散时间，少一秒耽搁就多一份健康。 彼时距离武汉封城，刚刚过去了39小时，全国都在部署疫情防疫，民众的衣食住行都需要重新安排。中国的“满分答卷”1月25日凌晨1点。 “歌诗达赛琳娜号”邮轮在港外停留，疫情专家和医务人员立即登船采样，快速调查邮轮疫情现场情况。 凌晨3点。 岸上的工作人员为登船检测做最后准备，同时紧急调度的54辆大巴已到指定位置预备接送乘客，为邮轮补给生活用品的护卫艇已整装待发。 凌晨5点半。 18名工作人员全副武装登船检测，分组对船上的4806人加速排查。 “船上的每一游客都要测量体温，无论男女老少，无论中国外国。” 不同国籍，不同语言，不同肤色的人扎堆在一起，脸上的不解和恐慌，更是天津工作人员的巨大忧虑。 万一引起骚乱怎么办？ 万一损害了国家形象怎么办？ 提心吊胆地工作，还要在短短几个小时内马上分离出病毒危险人群。 天津的工作人员太难了。中国的“满分答卷”这时候发热状况人数已经从原本资料中的15人上升到17人。 这些人到底是普通感冒还是新冠病毒感染者，这个问题急需确认。 用摆渡船把运送疑似人群的分泌物样本运回陆地？ 不行，太慢了，直接调用直升飞机。“采用直升机运送样本，这是国际上最快捷的应急救援模式。” 然而邮轮上没有直升飞机的停车坪，工作人员急中生智，那就用悬吊的方式将样本箱装机。 仅用17分钟，直升飞机就将样本运送到塘沽机场。 这一头待命的工作人员奔跑接力，抱着样本箱，坐上转运车，由警车护送，迅速将样本送达天津疾控中心。 无论是直升飞机，还是转运车 ... ...
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