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课件网) 地质版《技术与设计1》 第四节 原型与模型的制作 第四章 展示设计成果 第四章 展示设计成果 第四节 模型或原型的制作 由NordriDesign提供 www.nordridesign.com 学习目标 1、认识模型或原型的制作是设计过程的重要环节。 2、能根据设计需要和现实条件作出合理的制作决策。 3、能按照自己的决策和设计方案制作出原型（或模型） 4、培养科学态度和认真细致的作风。 :设计的一般过程 1.发现与明确问题 2.制定设计方案 3.制作模型或原型 4.测试、评估及优化 5.产品的使用和维护 Page * 原型的概念 通常是第一个能全面反映产品功能的形体，它广泛应用于新产品的开发中，有时原型就是最终产品。 原型的作用 （1）有利于对设计方案的实现效果进行评估。 （2）有利于实现对于大规模生产的生产技术与成本的估算。 Page * 既然原型具有许多作用和优点，那么是不是所有的产品都是直接制备原型的呢？ 模型 什么叫模型？ 模型（model）是根据实物、设计图样或构思，按比例、生态或其他特征制成的与实物相 似的一种物体。 ———神州三号”中的模拟人有什么特征？ 想不想自己亲自动手制作模型？ 同学们都知道哪些模型呢？ ———大东方号”首航失败的原因是什么？ 事后设计师吸取到了什么教训？ 案例分析 世界七大工业奇迹之“大东方号” 模型具有什么功能？ 模型可帮助分析设计的可能性 ———降低风险，减少损失 Page * 巨轮———大东方号 案例分析：“大东方号”轮船 1851年，燃煤蒸汽机帆船客轮“大东方号”，在伦敦开始建造。由于“大东方号”的船长为当时一般船的六倍，没有纵深那么长的船台来建造，所以采用侧面下水的横向船台建造。当1857年11月7日下水典礼那天，“大东方号”只侧滑行了3尺距离，再也不肯滑下水。 “大东方号”集中了当时世界上最先进的各种动力设备，邀请了著名的造船专家。虽然集中了当时造船技术的精华，但还是造成了动力设备与庞大船体的动力需要不匹配，造成了首航失败。 案例分析：“大东方号”轮船 “ 大东方号”首航失败说明了什么 “ 大东方号”首航失败说明了什么 模型制作 技术试验 Page * 大东方号之悲剧： “大东方号”集中了当时世界上最先进的各种动力设备，邀请了著名的造船专家，想制造一艘世界上最大、航速最快的远洋轮船，但最后失败了。其根本原因是一次的完成图纸设计后就直接施工制造的《大东方号》轮船，虽然集中了当时造船技术的精华，但还是造成了动力设备与庞大船体的动力需要不匹配。 启 发 从“大东方号”事件我们不难看出有时直接制作原型是不行的。在很多情况下，模型是很好的替代品。接下来我们就来学习有关模型的知识。 为什么要进行“模拟人”试验？ 案例分析 神州五号 “神州三号”中的模拟人 模型可帮助分析设计的可能性 ———降低风险，减少损失 案例分析：“神州三号”飞船中的模拟人 神舟三号飞船是我国首次完全模拟载人状态进行的飞行试验。神舟三号是无人飞船，可船舱里却安坐了一名矮小结实的“小伙子”，这是飞船上新添的模拟人设备。虽说是假人，可“他”却会“呼吸”、能“排汗”，皮肤很软就像真人。 问题讨论 宋朝的喻皓于公元989 年在京城汴梁（现在的开封）建造8 角13 层的开宝寺木塔时，也是事先制造了一个小模型，进行研究、修改，然后才动工兴建。 案例分析 模型可帮助分析设计的可能性 ———降低风险，减少损失 模型可使设计对象具体化 ———可视、可触、可控制 模型可使设计对象具体化 ———可视、可触、可控制 马上行动 举例说明你知道的模型还有哪些？ "神舟飞船"模型 张衡设计的天体运行模型:浑天仪 2008北京奥运会主会场模型 Page * 合适的结构、 ... ...
