2020-2021学年高中地理第四章自然环境对人类活动的影响单元评估测试（原卷板+解析版）

第四章单元评估测试 一、选择题(共22小题，每小题2分，共44分。每题只有一个正确选项) 南疆地区沙漠广袤如海，散布片片绿洲。南疆铁路东起塞外火洲吐鲁番，西到丝路重镇喀什。读图，回答1～2题。 1．南疆地区的村镇、农田主要分布在山麓冲积扇和绿洲地带，影响其分布的主要自然条件是(　B　) A．地形与土壤 B．地形与水源 C．水源与土壤 D．气候与植被 解析：南疆地区气候干旱，山麓地带和绿洲地带地形平坦，有高山冰雪融水和地下水，水源条件好，人口集中，地形和水源条件是影响村镇、农田分布的主要自然条件。 2．从地形部位看，南疆铁路的大部分路段经过(　C　) A．河谷地带 B．塔克拉玛干沙漠 C．山麓冲积扇 D．吐鲁番盆地 解析：南疆铁路的大部分路段经过塔里木盆地边缘的山麓冲积扇地区，是因为这里地形平坦、村镇集中。 读我国已建和在建高速客运铁路分布示意图，完成3～4题。 3．郑西高铁和京沪高铁许多路段均采用“以桥代路”方式，其主要原因分别是(　B　) ①沿线多沼泽湿地　②沿线地形复杂　③沿线河湖众多　④沿线耕地面积广大 A．①③ B．②④ C．①④ D．②③ 解析：郑西高铁穿过的地区地形复杂，为减小坡度，所以“以桥代路”；京沪高铁穿过平原地区，“以桥代路”是为了少占用耕地。 4．为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是(　A　) A．地形　 　 B．地质 C．气候　 　 D．水文 解析：平坦的地形是保证列车高速运行的前提。 读万达高速公路穿过川东山区的景观图，完成5～6题。 5．该路穿越山区时不呈“之”字形，而是逢山开隧，遇沟建桥，尽量取最短距离。其原因主要是(　A　) ①节省运营时间，提高运输效率　②减少所经聚落，减少拆迁量　③节省建设投资　④减轻生态破坏 A．①④　　　　　 B．②③　　　　　 C．③④　　　　　 D．②④ 解析：宁愿“逢山开隧，遇沟建桥”增加成本，也不选择“之”字形道路，很明显是为了节省运营时间，提高运输效率，同时也可减轻对周围生态环境的破坏。①④正确，故选A。 6．影响万达高速公路施工的最大障碍是(　B　) A．资金　 　　　　 B．地形　　　　　 C．技术　 　　　 D．移民 解析：万达高速公路施工需要建设众多的桥隧以实现比较平坦的路面，主要障碍是地形崎岖。 巴控克什米尔地区地处喜马拉雅山脉西端，村外山坡上蜿蜒而下的是有几百年历史的人造冰川———历史上每逢干旱年份的3月，土邦王分派给村民的徭役中，最艰苦的就是到较远的自然冰川中切割大块的冰块，两人一组，用背篓不间断接力运到村外的山坡上，堆砌之后覆盖上树叶杂草，令人奇怪的是，人造冰川居然会不断变大，到5月耕种的季节，融化后就是灌溉水源的保障。读克什米尔地区图，完成7～8题。 7．材料中人造冰川不断变大的原因是(　C　) A．高山冰川融水流入 B．堆砌的冰川融化膨胀 C．人造冰川温度低，使周围空气中的水汽凝结 D．村民抽取印度河水浇在人造冰川上 解析：高山冰川融水流入，但气温没有降低，不会形成冰川，A错误；堆砌的冰川融化，冰川会变小，B错误；人力背来的冰温度低，使周围空气中的水汽凝结附着，导致冰川不断变大，C正确；村民抽取印度河水浇在人造冰川上不符合现实，D错误。 8．有关拉达克地区的地理特征，推测正确的是(　B　) A．聚落主要分布在气温稍低的山坡上 B．农业生产的主要水源是冰川融水 C．印度河的上游夏季水量小 D．拉达克地区气温日较差小 解析：由于地势高，气温低，聚落主要分布在气温稍高的山谷中，A错误；气候干旱，农业生产的主要水源是冰川融水，B正确；印度河的上游以冰川融水补给为主，夏季水量大，C错误；拉达克地区气候干燥，晴天多，气温日较差大，D错误。 读近百年来北半球平均气温变化的趋势图，回答9～10题。 9．图中的 ... ...