(
课件网) 新课导入 交通是人类社会交往的产物，也是人类文明发展的标志。从中国传统社会交通发展与国家强盛的逻辑来看，交通发展与国家兴衰在一定程度上具有对应性。 ———孙百亮《传统中国交通发展与国家兴衰的历史考察》 交通含义：是指人、物和信息在两地之间的往来、传递和输送，包括运输和通信两个方面。狭义的交通专指运输。 现代交通运输新变化 陆路 水路 海路 邮路 陆路 水路 海路 航空 水陆交通的变迁 交通的变迁 运输 通信 选必二《经济与社会生活》第五单元 交通与社会变迁 第12课 水陆交通的变迁 本单元时间轴 人工搬运 （人力） 牲畜饲养 （畜力） 撬的使用（工具） 轮车发明（工具） 思考：为什么轮车的发明是交通史上的“里程碑”事件？ ①运输方式实现由滑动到滚动的发展。 ②提高了运载量和运输速度。 思考：阅读下列图片，说一说人类运输工具发生了哪些变化？ 1、产生原因 习惯性足迹形成“路” 材料1 道，蹈也，路，露也，人所践蹈而露见也。 ———《释名》 材料2 （禹）命诸侯百姓兴人徒以傅士，行山表木，定高山大川。……陆行乘车，水行乘舟，泥行乘撬，山行乘輂。左准绳，右规矩，载四时，以开九州，通九道……禹乃行相地宜所有以贡，及山川之便利。 ———司马迁《史记·夏本纪》 以住地为中心发展交通 人工道路的铺设 定居 生产的发展 一、水陆交通的变迁 中国 西方 陆路 秦朝修筑的驰道、直道和五尺道等,构成了以咸阳为中心的全国性道路网 罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来,形成“条条大路通罗马”的盛况。 汉朝丝绸之路贯通后,成为连接亚、欧、北非的大通道 唐朝驿道以长安为中心向各方辐射 元朝全国遍设驿站，构成以大都为中心的驿路交通网 2、水路交通的变迁 （1）陆路 中国是最早使用“车”的国家；先秦时期已经形成较为成熟的交通工具和道路系统。 驰道宽67.5米，中间三丈是皇帝专用的道路。著名的驰道有9条，有出今高陵通上郡(陕北)的上郡道，过黄河通山西的临晋道，出函谷关通河南、河北、山东的东方道，出今商洛通东南的武关道，出秦岭通四川的栈道，出今陇县通宁夏、甘肃的西方道，出今淳化通九原的直道等。直道，但一点都不直，而且是典型的军事公路。直道起点在离咸阳不远的云阳，经过陕西省抵达子午岭，然后到达今天陕西和宁夏交界处的定边县，再由定边南折向东北，进入鄂尔多斯草原，经过内蒙古乌审旗和东胜后，到达终点站包头。这个“直道”九曲十八弯，目的是对付和防范匈奴。 ①政治：国家统一，中央集权； ②经济：封建经济初步发展。 1、秦朝能够建立全国性交通网的背景？ 以都城为中心，四通八达；道路宽阔牢固，美观实用。 2、秦朝修建的驰道有什么特点？ 维护统治，加强中央集权。 3、其目的是什么？ 4、古代道路修建的影响？ ①提高行政效率，加强中央集权，巩固统一。 ②加强贸易往来，促进经济发展。 ③为人民的生产和生活提供便利。 ④加重徭役负担，激化社会矛盾。 【合作探究一】 材料：秦始皇时代,中央政府以极大的决心建立全国的交通道路网。凭借统一国家强大的组织力和雄厚的财政实力,秦朝很快建立起以公路交通为主,辅以运河运输的交通体系。在六国自身交通体系的基础上,这一体系呈现出统一、静态、闭合的特点。与秦帝国修建道路以维护自身统治不同,罗马修筑道路与其大规模的对外侵略战争有直接关系,通过在战争中大肆掠夺,罗马积累了大量财富,这又为修筑道路提供了充分的财力支持。最后罗马帝国形成了以地中海海运为主动脉、以公路交通为血管的交通体系,呈现出囊括性、开放性的特征 ———摘编自牛秋实、葛臻明《秦汉帝国与罗马帝国的交通及社会比较研究》 思考：根据材料并结合所学分析秦帝国与罗 ... ...
