4.1区域发展对交通运输布局的影响 人教版（2019）高中地理必修第二册课件(共38张PPT)

(课件网) 4.1 区域发展对交通运输 布局的影响 课前导入 义乌是个县级市，隶属于浙江省金华市。1991年4月义乌民航机场通航，成为 我国第二个县级航空港。1993年、 2006年和2012年三次扩建。2007 年开通至香港特别行政区的临时航线。2014年8月，成 为对外开放口岸，是我国第一一个县级对外开放航空口岸。义乌北距杭州萧山机场只有约120千米，为什么还要在义乌建设民航机场 为什么金华没有民航机场，而其管辖的义乌却有民航机场 是什么原因促使义乌机场不断扩建，并成为对外开放航空口岸 1、理解交通运输布局的一般原则。 2、结合实例，说明交通运输需求对交通运输布局的影响。 3、结合实例，说明资金对交通运输布局的影响。 现代交通运输方式 铁路运输 航空运输 公路运输 水路运输 管道运输 名称 特点 优点 缺点 铁路 速度快；运量大；连续性好，受季节影响小 修建铁路造价高，占地多；要有铁路线 航空 运距远；速度快，多用于运贵重、急需而数量不大的货物 价格高；运量较小；能耗大且设备投资大，技术要求严格 水运 运距远；运费低；运不易腐烂变质、对时间要求不严的货物 速度慢；要有河海通航条件；灵活性和连续性差 公路 从门口到门口，快速；运距短，多用于运活物、鲜货；对各种自然条件适应性强 成本高，能耗大，载重量小 管道 专管专用，运量大，昼夜不停地运输；不易散落及挥发 灵活性差，建设费用高 主要交通方式比较 现代交通运输方式的对比 比较项目 排列顺序 运量 由大到小，海运、铁路、河运、公路、航空 运费 由高到低，航空、公路、铁路、河运、海运 速度 由快到慢，航空、铁路、公路、海运、河运 灵活性 由好到差，公路、航空、铁路、河运、海运 连续性 由好到差，铁路、公路、航空、海运、河运 稳定性 由好到差，铁路、公路、河运、航空、海运 一、交通运输布局的一般原则 1.任务：一个区域交通线网、场站如何组织，客流、货流如何分配和引导 2.目的：实现区域运输的合理化，以获得最大的经济效益和社会效益。 3.交通运输网：是指在一定空间范围内，由一种或多种运输方式的交通运输线路和交通运输点，按照一定的原则和要求组成的运输网络。 4.交通运输线：是运输网的基干（铁路、公路、水路、航空、管道五种线路） 5.交通运输点(含港、站)：指港口、车站、航空港等，是客货流的集散地，是完成交通运输的重要节点。是线路与线路的结合部，是使各种运输线路联结成网的节点。 影响交通运输布局的区位因素： 1.适应经济、社会发展的需要 2.立足于现有的经济水平和技术、装备等条件 3.注意地质、地貌、气候、水文等自然条件的影响 4.考虑当前的交通运输实际 5.要预测客流、货流未来的发展趋势 经济因素、社会因素、技术因素、自然因素 经济因素方面：要求合理布局交通线，促进沿线地区经济的发展，铁路和国道基本上以直达为主，适当的照顾沿线重要经济点，通过时要从城市边缘通过。省道等地方性公路，要以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等。 社会因素方面：巩固国防，加强民族团结，促进少数民族地区和革命老区经济发展。 技术因素方面：使运输网伸展到更广阔的的范围，克服线路建设的自然障碍和对车辆运行安全的威胁。 在地形方面：如果是平原地区，交通线路要尽量避免占用耕地。如果是在山地，交通线路要尽量沿着等高线修建，在陡坡上修成之字形或者直接开凿隧道。 在水文方面：修建交通线路要避开沼泽地，尽量避免跨越河流。 在地质方面：修建交通线路要避开断层和滑坡、泥石流多发的地区，开凿隧道要从山地背斜部位穿过。 在气候方面：工程设计要特别注意沿线暴雨、大风等天气出现的强度和频率，以及冻土、积雪的 ... ...