第12课　水陆交通的变迁（课件 学案 练习）高中历史统编版（部编版）选择性必修2 经济与社会生活

第12课　水陆交通的变迁 一、选择题 1.交通和交通工具是人类生活的重要组成部分。下图为约公元前3500年两河流域的双轮车示意图。该图反映了交通发展得益于（　　） A.政府的政策　　 　　 B.技术的发展 C.需求的增加 D.道路的修建 2.“条条大路通罗马”———古罗马道路网以罗马为中心向四周辐射，南自北非，北至英伦三岛，一定程度上与当代道路的位置和经济活动活跃程度相吻合。这表明古罗马（　　） A.疆域范围广阔 B.交通设施日益完善 C.筑路技术高超 D.道路建设影响深远 3.印加人修筑的道路系统是古代世界最伟大的工程之一，被誉为“新世界的罗马”。两条大道贯穿全国，以库斯科为中心，北达基多，南到智利中部，主要用于传递政府的命令和情报。这说明在古印加道路具有（　　） A.经济功能 B.政治功能 C.文化功能 D.联络功能 4.《汉书》中记载：“（秦）为驰道于天下，东穷燕齐，南极吴楚，江湖之上，濒海之观毕至。道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎，树以青松。”这反映了秦朝驰道（　　） A.能到达全国任何地方 B.奠定了统一六国的基础 C.具有统一的修筑标准 D.将湘水和离水连接起来 5.据出土汉简记载，从今西安到敦煌近2 000千米的距离，除有两段约300千米外，其余1 700千米的路段上，西汉政府设置了附有基本供应和保障设施的驿站45个。这一措施（　　） A.标志着西域正式归属中央政权 B.有利于保障商路畅通 C.消除了匈奴对中原政权的威胁 D.缓和了边疆民族矛盾 6.下表所示是唐代贞观到开元年间驿站设置的数量情况。据表可推知，当时（　　） 水路驿站 陆地驿站 水陆相兼驿站 260所 1 297所 86所 A.大规模兴修“直道”和“驰道” B.社会经济得到了恢复和发展 C.开辟了向西达大秦的“丝路” D.驿站建设为国家统一创造条件 7.1117年，北宋政府在明州月湖设置的高丽使馆，是江南地区唯一一所高丽使馆。明州高丽使馆的设置直接见证了当时（　　） A.海上航路的发展 B.造船工艺的突破 C.市舶制度的建立 D.朝贡贸易的开始 8.隋朝大运河，北起涿郡（今北京），中经洛阳，南达余杭（今浙江杭州），在地图上呈现出“”的形状；元朝大运河，北起大都（今北京），南达杭州，在地图上呈现出“”的形状。据此可知，运河的开凿与整修（　　） A.受到政治因素的影响 B.缓解北方水资源不足问题 C.体现农耕文明的封闭特征 D.巩固南方的经济重心地位 9.自隋朝（京杭大运河等）运河建成以来，我国南方沿海地区的驿路逐渐开始起步，并日益发展起来。到了唐宋时期，由于江南地区的农业和工商业等各种行业的迅速崛起，朝廷开始越来越重视江南地区的整体驿路发展。据此可知，唐宋时期（　　） A.水陆并举局面形成 B.驿路发展影响城市布局 C.交通重心逐渐南移 D.南北交通发展日趋平衡 10.元大都“去江南极远，而百司庶府之繁，卫士编民之众，无不仰于江南”，因而，划直修凿大都通往江南的京杭大运河已是势在必行。同时，从江苏刘家港入海，北上至界河口（今天津大沽）的海上运输也开辟全线通航。这些交通建设的创举（　　） A.有利于经济重心继续南移 B.有利于解决政治中心与经济重心分离问题 C.与元朝民族征服背景相关 D.有利于元大都成为国际性商业大都会 11.阿拉伯帝国强盛时期，为适应印度洋的多礁海域，帝国东部流行用木钉和绳索捆绑而成的别具一格的轻型平底船；西部则发明了三角帆，通过调整帆面以充分利用地中海的风力。阿拉伯人的造船技术（　　） A.适应了远航贸易的运输需求 B.代表当时世界的最先进水平 C.诱发了欧洲的航海探险活动 D.为洲际航行提供了安全保障 12.1841年7月5日，英国人托马斯·库克包租了一列火车，运送570人从英国莱斯特到巴夫勒参加禁酒大会，往返行程22英里，团体收费每人一先令，免费提供带火腿肉的 ... ...