第一节 交通运输方式和布局

第一节 交通运输方式和布局 【导学目标】 1．了解五种交通运输方式及其特点，能根据所需选择合适的交通运输方式。 2．了解交通运输线、点组成的交通运输网及其布局的影响因素。 【自主预习】 一、主要交通运输方式 1．交通运输主要有哪五种方式？ 、 、 、 、 。 2．几种交通运输方式的主要特点： a．历史最悠久的运输方式是 b．发展最快、应用最广的运输方式是 c．最快捷的运输方式是 d．运具与线路合二为一的运输方式是 e．当代最重要的运输方式是 3．选择运输方式的一般原则 a．贵重急需货物、数量不大： b．易死亡变质的活物、鲜货 短程： 远程： c．大宗笨重货物远程运输： 4．现代交通运输方式发展的趋势： 、 、 二、交通运输布局： 1．交通运输网：形式： 层次： 2．交通运输网中线、点区位因素： 3．南昆铁路建设的主要影响因素： a．自然因素： b．科技因素： c．社会因素： d．经济因素： 【重难剖析】 1．五种交通运输方式比较 运输方式 特点 适合运输货物 发展趋势 优点 缺点 铁路 运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好 造价高，消耗金属材料多，占地面积广，短途运输成本高 大宗、笨重、长途运输，如矿石、金属、牲畜等 高速，如高速铁路的出现 公路 发展快，应用广，机动灵活，周转快，装卸方便，对自然条件适应性强 运量小，耗能多，成本高，运费高 短程、量小的货物 高速，如高速公路的出现 水运 河运 历史悠久，运量大，投资少，成本低 速度慢，灵活性、连续性差，受自然条件影响大 大宗、远程、时间要求不高的货物，如粮食、矿石等 巨型、集装箱、高速 海运 航空 速度快，效率高 运量小，能耗高，运费高，投资大，技术要求高 急需、贵重，数量不大的物品 大型、高速 管道 气体不易挥发，液体不易外流，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，运量大 设备投资大，灵活性差 原油、成品油、天然气等流体状货物 用新材料代替钢管 2．影响交通布局的因素：自然因素（地形、气候、水文、地质条件）、社会因素、经济因素（根本原因）、技术因素（根本保证）。我们就以铁路、公路建设区位因素为例来说明： 区位因素 主要影响 自然因素 地形 平原 平原区地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占好地（如耕地），处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 山地 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道 水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 地质 注意避开断层带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越 气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪等深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计 经济因素 合理布局交通运输，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过成事实应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等 社会因素 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等 技术因素 使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的自然障碍和车辆运行安全带威胁 3．交通运输网中的点（车站、码头、港口等）和线（公路、铁路、航线等）是交通运输发生的基本要素。 区位因素 港口 汽车站 航空港 自然因素 入港航道要有足够的深度和宽度；平原地形对港口提供淡水、平面布置有利，但航道往往容易淤积 受自然因素影响较小，但要求地面开阔平坦 受地形、气候、地质、水文等影响较大 社会经济因素 腹地条件和城市依托影响较大，腹地范围越大、经济越发达，对港口建设越有利，另外还需完善的配套设施和高 ... ...