第四节 中国的交通运输业 基础达标 一、交通运输的发展 京唐、京滨城际铁路于2022年11月26日开始全线运行试验。两条城际铁路线起自北京站,终至河北唐山和天津滨海,铁路开通后,几个城市间的往来更加便捷,联系更加紧密,就像生活在同一座城市(这种现象被称为“同城效应”)。读京唐、京滨城际铁路示意图,完成1～3题。 1.近年来,京津冀一体化逐步加强,“同城效应”能够实现得益于(B) A.国家的优惠政策 B.便利的交通运输 C.高科技人才众多 D.首都的特殊职能 2.往返于北京和唐山的上班族,与开私家车相比,乘坐城际高铁(B) A.增加了往来通勤时间 B.受天气影响程度减小 C.加大了对环境的污染 D.出行时间选择更自由 3.京唐、京滨城际铁路正式开通后,有利于(D) ①促进沿线城市经济的发展 ②加快京津冀三省级行政区人员、物资的流动 ③实现从门到门的运输要求 ④缓解京津冀三省级行政区之间公路交通压力 A.①②③ B.①③④ C.②③④ D.①②④ 二、交通运输网的分布 高铁被誉为中国新四大发明之一,中国拥有世界上系统技术最全、运营里程最长的高速铁路系统。读中国主要高速铁路分布图,完成4～5题。 4.对我国高速铁路分布特征的描述,正确的是(A) A.东密西疏 B.东疏西密 C.北密南疏 D.分布均匀 5.中国高速铁路的发展对经济社会带来的影响是(D) A.缩短了城市空间距离 B.取代了其他交通方式 C.改变了自然环境特征 D.节省了旅客出行时间 能力提升 京沪高铁是全世界一次性建成线路最长、标准最高的高速铁路。读京沪高铁沿线局部景观图,完成6～7题。 6.京沪高铁修建时多以桥梁的方式通过农业种植区,其主要目的是(B) A.减少噪声扰民 B.较少占用耕地 C.缩短运营里程 D.保护野生动物 7.京沪高铁是我国修建的第一条高速铁路,原因是沿线地区(A) ①地形平坦,修建难度小 ②经济发达,资金充足 ③人口密集,交通需求大 ④矿产丰富,便于运输 A.①②③ B.②③④ C.①③④ D.①②④ 8.包海高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一。阅读图文材料,完成下列问题。 (1)包海高铁北起内蒙古自治区包头市,经陕、 川或蜀 (省级行政区简称)、渝、贵、桂、粤等省级行政区,南至海南省行政中心 海口 市。 (2)风沙危害是包海高铁建设和运营的主要困扰之一。包海高铁最易受风沙危害的地段是 A 。 A.包西段 B.西渝段 C.渝贵段 D.贵南段 (3)重庆市是西南地区的交通枢纽,向南可沿包海高铁穿过 琼州 海峡到达海南岛;向东可沿 长江 (河流)直达上海市。 (4)贵南段“拱隧一体”是由拱桥和隧道组成的工程结构。修建拱桥的目的可能是 支撑隧道 。 (5)建设湛海段跨海大桥可能会遇到的自然灾害是 台风 ,该灾害多发生于 夏秋 季节。 新教材素材开发 《青藏铁路》 教材P119“阅读”拓展 青藏铁路是通往西藏的第一条铁路,也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。读青藏铁路路线示意图,完成(1)～(2)题。 (1)在修建青藏铁路时,面临的困难条件有(A) ①冻土 ②高寒缺氧 ③太阳能丰富 ④水能资源丰富 ⑤生态 脆弱 A.①②⑤ B.①③④ C.③④⑤ D.①②③ (2)青藏铁路的建成,给沿线地区带来的积极影响主要是(B) A.改变当地气候类型 B.促进沿线地区经济发展 C.改善城市交通拥堵情况 D.改善沿线生态环境第四节 中国的交通运输业 基础达标 一、交通运输的发展 京唐、京滨城际铁路于2022年11月26日开始全线运行试验。两条城际铁路线起自北京站,终至河北唐山和天津滨海,铁路开通后,几个城市间的往来更加便捷,联系更加紧密,就像生活在同一座城市(这种现象被称为“同城效应”)。读京唐、京滨城际铁路示意图,完成1～3题。 1.近年来,京津冀一体化逐步加强,“同城效应”能够实现得益于( ) A.国家的优惠政策 B.便利的交通运输 C.高 ... ...
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