第2课时 交通运输发展与生产生活 理教材 探索新知 01 [footnoteRef:0]一、交通运输的发展 [0: 知识拓展 我国西部地区铁路运输网络密度小的原因 (1)自然条件:西部地区地势较高,地形多为山地、盆地和高原,地形复杂,不利于交通运输业的发展。 (2)人口与城市:西部地区人口稀疏,城市较少,对交通运输的需求也较小。 (3)经济发展:西部经济发展水平较低,经济发展较慢,缺乏雄厚的资金和物质基础。 巧学妙记 我国铁路干线的“三横五纵” (1)“三横” ①京包—包兰线、②陇海—兰新线、③沪昆线。 (2)“五纵” ④京沪线、⑤京九线、⑥京哈—京广线、⑦太焦—焦柳线、⑧宝成—成昆线。 ] 1.经过70多年的发展,我国形成了以 铁路 为主干、以 公路 为基础、水路和航空优势充分发挥的国家综合立体交通网络。 2. 铁路 运输是我国最主要的交通运输方式。目前,我国 铁路 运输正向着重载化、高速化、自动化方向发展。 3.铁路干线的分布 (1)主要铁路干线 走向 主要铁路干线 南北 ① 京沪 线 ② 京九 线 ③京哈——— 京广 线 太焦———焦柳线 ⑥宝成———成昆线 东西 ⑧京包———包兰线 ⑩ 陇海——— 兰新 线 沪昆线 (2)东部地区自然条件优越,人口众多,经济发展水平高,铁路修建早,铁路网 稠密 ;西部地区受自然条件限制,人口密度低,经济发展缓慢,铁路修建晚,铁路网 稀疏 。 4.高速公路是现代交通的重要标志。目前,东部地区基本形成高速公路网,其中 长江三角洲 、珠江三角洲和 京津冀 地区形成较完善的城际高速公路网络。 [footnoteRef:1]5.现今,我国的航空运输总周转量排名为第 2 位,基本确立了我国世界民用航空大国的地位。 [1: 易错易混 青藏铁路线是指从青海西宁到西藏拉萨的这一段铁路线,是我国海拔最高的铁路线。从兰州到西宁的这一段铁路线被称为兰青线,不属于青藏线。] 6.水路运输按航行区域分为 远洋 运输、沿海运输、内河运输和湖泊运输。我国沿海各大海港中,大连、 上海 和广州是重要的海运中心。 二、交通运输发展与生产生活 依托高速、便捷、网络化的现代交通运输, 缩短 了区域间的时空距离,促进了 区域联系 以及区域间工农业生产活动和城市的发展,极大地方便了人们的日常生活。 进阶练 提升能力 02 基础达标 一、交通运输的发展 读我国主要铁路干线分布示意图,完成1～2题。 1.从全国总体情况看,我国主要铁路干线分布的特点是(C) A.西密东疏 B.均匀分布 C.东密西疏 D.南密北疏 2.沿我国铁路干线,从乌鲁木齐乘火车到广州,线路最合适的是(D) A.兰新线—陇海线—京沪线 B.兰新线—陇海线—京九线 C.兰新线—包兰线—京广线 D.兰新线—陇海线—京广线 3.我国东部地区高速公路较密集的最重要原因是(B) A.这里地形崎岖,河流纵横分布 B.这里人口多,经济发达,资金雄厚 C.这里地形平坦,没有高山大川阻隔 D.这里地处沿海,便于发展对外贸易 4.下列城市中,可以进行江、海、陆、空联运的是(A) A.广州 B.武汉 C.北京 D.大连 二、交通运输发展与生产生活 沪杭高铁的开通,产生了“同城效应”,人们往返于不同城市,就好像生活在同一座城市一样。据此完成5～6题。 5.“同城效应”主要依赖的交通运输方式有(D) ①水路运输 ②管道运输 ③铁路运输 ④公路运输 A.①② B.②④ C.①③ D.③④ 6.与传统铁路运输方式相比,高铁的优势有(A) ①速度快 ②灵活性强 ③运输能力强 ④建设成本较低 A.①③ B.②④ C.①② D.③④ 能力提升 一条条高速公路穿越壮美山川,成为云南省各族人民奔向小康的致富路。下图为云南省高速公路分布图。读图,完成7～9题。 7.云南省内的高速公路(B) A.向西南通往缅甸、越南等国家 B.东接川、黔、桂三省高速公路 C.以大理为最大枢纽向外辐射 D.东南部稀疏,西北部稠密 8.四段 ... ...
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