地理学业水年测试一通 第九章 区域发展战略 第一节 交通运输与区域发展 素养目标 3.交通运输方式和布局的特点：具有很强的 1.能够结合资料，指出主要交通运输方式和 倾向。 交通布局的形式。 填绘：填出下图中甲、乙、丙、丁代表的交通 2.能够结合资料，说明交通运输布局的特点， 运输方式（管道运输除外）。 解释区域经济发展对交通运输布局的 影响。 3.能够结合实例，分析影响交通运输布局的 因素。 4.能够运用交通运输布局原理指导区域交通 运输布局。 5.能够结合实例，分析交通运输对区域经济 发展的影响 基础认知 二、交通运输对区域发展的影响 一、交通运输方式和布局 1.交通运输与城市发展 1.交通运输 (1)古代水运地位突出，较大的城市多 (1)概念：指利用各种运输工具，使旅客、货 发展，如我国古都西安、开封、杭州等。 物沿着特定路线实现 的过程。 除水运外，由于政治、经济和军事的需要，古 (2)作用：连接生产与消费、城市与乡村、各 代十分重视道路的修建，许多城市依托陆路 地区和各部门的重要纽带 交通发展起来，如酒泉、武威等。 2.我国不同历史时期的交通运输方式 (2)铁路的修建，能够带动沿线城市迅速崛 (1)古代 北方：以陆路交通为主 南方：水运发达 起。我国一些新兴的交通枢纽城市，就是依 (2)现代 托 发展起来的，比如石家庄、株洲 ①方式：公路、铁路、水运、航空、管道等。 和怀化。 ②发展趋势：高速度 (3)一个地区交通运输条件的变化，会给这 ③影响：大幅度提高了运量，降低了运输成 个地区的城市 带来很大影响。 本，缩短了交通时间，增强了原材料、产品和 2.交通运输与区域经济发展 人口的流动性。 (1)经济带的概念：交通运输的发展，促进各 【特别提醒】青藏铁路“以桥代路”主要是为 种生产力要素的流动和集聚，进而形成经济 了给高原动物迁徙提供通道，便于保护动物， 带，即以 为主轴，以途经的大中城 保护生态环境；京沪高铁“以桥代路”主要是为 : 市为依托，以 为主体的带状经济 了节省耕地。 : 区域。 78 第九 区位发展武悠 (2)经济带的类型 2.交通运输方式选择的原则 “多、快、好、省” 经济带 布局方式 案例 世重或急需货 捌、数量不人 室 以 为核心，以沿海 日本东海道经 货的 死·变活 公路 沿海型 货，数 活物、鲜货 航线和交通干线为发展轴 济带 运 运 大宗笨重货物 水路 由河流干流及支流、城市 体、 气林 粉木状固体 管逍 工业区等构成，以河流为发 沿河型 长江经济带 展轴，以主要城市和交通枢 经济性、迅速性、安全性和通达性是运输方 纽为增长极 式的四大评价指标。交通运输方式的选择 以铁路、干线公路为发展 除了上述要求外，还应考虑运输起点与终点 陇海一兰新经 沿路型 轴，以大中城市和交通枢纽 之间的实际交通状况，即现有交通条件；尽 济带 为增长极 量减少调运过程中不必要的中间环节，避免 依托两种或两种以上的交 重复运输。 德国的莱茵河 通运输方式，逐步形成综合 型 经济带 二 交通运输布局 交通运输网络 【核心精讲】 【特别提醒】四种经济带不是载然分开的，通 1.交通运输线的区位因素 过长期的发展，任何一种发达的交通运输方式 分析交通运输线的区位因素要从自然、社 所依托的交通轴线都已经形成综合运输通道， 会、经济、技术四方面入手。社会经济因素 只不过不同运输方式的地位和分工略有差别。 往往是决定性因素。 如长江经济带和沿海经济带都不能只依靠沿 (1)自然因素 江水运和海上航运，为促进其发展，还必须修 区位因素 影响分析 筑沿江铁路、沿江高速公路（公路国道主干 对线路的限制较少，选线时要尽量少占耕 线)，建设沿海国道公路主干线和沿海大铁路。 平原 地，处理好与农田水利设施、城市发展的 干考点考向 关系 地形 交通运输方式 线路尽量沿 ... ...
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