《詹天佑》课件 (共29张PPT)

课件29张PPT。詹天佑 詹天佑 出生于1861年3月17日，于1919年4月24日逝世，享年58岁。广东南海人，居住在湖南省，他是中国首位铁路工程师，负责修建了京张铁路（北京———张家口）等铁路工程，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。 看谁最聪明1、詹天佑是我国（ ）的 （ ）工程师。2、( )主持修筑的京张铁路是第（ ） 条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路 干线。 3、在帝国主义（ ）（ ）（ ） 声中，在全国人民殷切（ ）中，清政府任 命詹天佑为（ ），修筑京张铁路。杰出爱国詹天佑一阻挠要挟嘲笑希望总工程师努力喔！wěi jùn miǎo 纬度 竣工 藐视 经纬 纬 竣 藐yòu miè cháo kān pān jī jiāng chà tóng 佑 蔑 嘲 勘 攀讥 浆 岔 铜保佑 轻蔑 嘲笑 勘探 攀登 佑护 蔑视 嘲讽 勘察 攀岩讥讽 泥浆 打岔 铜像 讥笑 糖浆 岔路 铜器联结 阻挠 修筑 控制 争持 要挟 轻蔑 居庸关 高山深涧 悬崖峭壁 嘲笑 毅然 勘测 勉励 经纬 大概 狂风怒号 攀山越岭 讥笑 开凿 隧道 泥浆 岔道 藐视 铜像 赞叹不已 接受任务勘测线路开凿隧道设计“人”字形线路詹天佑学生探讨詹天佑是在怎样的情况下接受任务的？提示字眼：“阻挠”“要挟”“轻蔑”“嘲笑”詹天佑杰出 爱国阻挠、要挟、嘲笑　（帝国主义）受命： 詹天佑是我国杰出的爱国工程师。 詹天佑是我国杰出的爱国工程师。从北京到张家口这一段铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。意义重大轻读课文第四自然段，试想两道题。1、在勘测线路时，詹天佑是怎样说、怎样 做、怎样想的？2、这体现了他的什么精神？詹天佑杰出 爱国阻挠、要挟、嘲笑　（帝国主义）受命：施工勘测线路居庸关八达岭中部凿井法两端同时向中间凿进法 同桌讨论学习第五自然段，请用箭头试着为它们分别开凿隧道。?图1是什么山？此山有什么特点？詹天佑是采用怎样的开凿方法？? 图2是什么山？此隧道有什么特点？詹天佑是采用怎样的开凿方法？ 此山山势高，岩层厚。詹天佑决定居庸关。八达岭。图1图2詹天佑采用从两端同时向中间凿进的办法。此隧道长一千一百多米，有居庸关 的三倍长。先从山顶往下 打一口竖井，再分别向两头开凿，两头也同时施工的办法。居庸关隧道从两端同时向中间凿进 （山势高　岩层厚）八达岭隧道 　　　中部凿井法 （隧道长一千一百多米）詹天佑杰出 爱国阻挠、要挟、嘲笑　（帝国主义）受命：施工勘测线路开凿隧道　　铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。　　　　火车怎么才能爬上这样的陡坡呢？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　北上 　的列车到了南口就用两个火车 　头，　　　一个在前边拉，一个在后边推。　　　　过青龙桥，列车向东北 　前进，　　　过了“人”字形线路的 岔道口就倒过来，　　　　　　　　　　原先推的火 　　车头拉，原先拉的火车头推， 　　使列车折向西北前进。　　　　　　　　　　这样一 来，火车上山就容易多了。　　　　　　　詹天佑顺着山势， 　设计了一种“人”字形线路。 “人”字路线图詹天佑顺着山势，设计了一种“人”字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前边拉，一个在后边推。过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进。南口西北青龙桥 北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前面拉，一个在后面推。南北西东 过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车推，使列车折向西北前进，这样一来，火车上山就容易得多了。南北西东青龙桥“人”字形线路 京张路 天佑路 争气路 爱国路 中国路 ……詹天 ... ...