2020高考地理二轮考前复习方略课标版课件练习与针对训练：9　微专题九　交通区位理论【课件+高考研究+针对训练】

微专题九　交通区位理论 ［高考研究］ 高频考点总揽 高考命题切入点 交通运输区位因素分析 交通运输线路的分布特点 交通运输点的布局条件分析 交通运输对区域发展的影响 交通运输对区域发展的影响 资源跨区域调配 资源跨区域调配线路的选择 资源跨区域调配的意义 超重点1 交通运输区位因素分析 【高考真题再现】 (2018·高考全国卷Ⅰ)小明同学7月从重庆出发到贵州毕节旅游，收集到的相关高速公路信息如图所示。据此回答第1题。 1．乙路段和丁路段平均限速均较低的原因可能是这两条路段(　　) A．车流量大　　　　　　　 B．平均坡度大 C．雾霾天多 D．两侧村庄多 [智慧解题] [尝试解答]　B (2019·高考全国卷Ⅰ)下图示意我国东北某区域铁路线的分布。该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。据此回答 2～4题。 2.该区域铁路线主要沿(　　) A．等高线分布　　　　　　　 B．河谷分布 C．山脊线分布 D．山麓分布 3．该区域修建铁路主要是为了运输(　　) A．原木 B．农产品 C．工业品 D．石材 4．近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是(　　) A．设施陈旧 B．运速太慢 C．线路过密 D．运输需求太小 [智慧解题] [尝试解答]　2.B　3.A　4.D 【规律技巧整合】 1. 交通区位分析 (1)交通运输线的区位分析 思考方向 关键词 语言表述 自然条件 地形、 地质、 水文、 气候 地形平坦(崎岖)，施工难度小(大)，工程量小(大)；地质构造稳定(复杂)，自然灾害较少(多发)；避开(穿过)沼泽地，跨越河流少(多)，工程量小(大)；气候条件好(差)，受××灾害影响小(大) 社会经济、 技术条件 经济、 社会、 科技、 人口 有利于促进沿线经济的发展；有利于加强民族团结、脱贫致富；科技实力强(差)，有(不)利于线路的修建；经过的居民点多(少) [特别提醒]　社会经济因素为铁路建设的决定性因素，自然因素（复杂的地形、地质及恶劣的气候、水文和植被、自然灾害等）影响选线，技术因素是保障。 (2)交通运输点的区位分析(以港口为例) 思考方向 关键词 语言表述 陆域条件 地形 地质稳定、地形平坦、坡度适当———有利于安排建筑用地、港口设备；岩港修筑难度大，但建成后不易淤积；泥港修建难度小，但建成后容易淤积 经济腹地 以城市为依托，有铁路(高速公路、河流等)与其他地区相联系，经济腹地广 水域条件 航道 港阔水深，便于船只的航行和停泊 避风 位于峡湾，背风、避浪 冰期 无冰期，利于全年通航；冬季结冰，不利于通航 2. 交通运输线区位选择的原则———�低、高、大、小” (1)成本低———山区线路起伏要小，隧道要少；平原线路要直，桥梁要少。 (2)安全性高———山区线路不能太陡，平原线路不宜经过沼泽区。 (3)经济效益大———地方性公路应尽量多经过居民点，国道或高速公路以直达为主。 (4)生态破坏小———平原地区少占农田，不破坏水利设施，山区注意植被的保护。 [特别提醒]　我国交通线“以桥代路”原因分析 (1)青藏铁路：我国铁路建设史上“以桥代路”的先河。既为了克服高原冻土、山地地形等困难，也为了减少对环境的破坏，保护藏羚羊等野生动物的迁徙路线不被截断，保护大河源头不被截断等。 (2)京沪高铁：该高铁干线穿过我国东部平原农耕区，“以桥代路”可以减少对土地的占用，节约耕地；有利于达到高速铁路轨道的高平顺性，大大提高路基稳固程度；可以避免与其他交通线路平面交叉，实现全封闭，保证交通畅通和安全。 【模拟演练提能】 郑州多举措发展“通道＋网络”的现代物流枢纽，其米字形高铁网已初具雏形。据此回答1～2题。 1．郑州成为物流枢纽的原因是其(　　) A．位于华北腹地，地形平坦 B．农业发达，可外调的物资丰富 C．是重要的铁路枢纽，交通便利 D．人口密集，能源丰富 2．建设物流枢纽对郑州的意义是(　　) ① ... ...