高三语文 考生请注意： 1.本试卷共12页，满分150分，考试时间150分钟.考试结束后，交回答题纸： 2.答题前，请务必将自己的姓名、考生号用0.5毫米黑色中性笔或碳素笔在答 题纸上进行书写： 3.作答选择题，必须用2B铅笔将答题纸上的对应题目的答题标号涂黑涂满： 如需改动，请用橡皮擦干净后，再更正其它的答案未在答题纸上作答的、在 答题纸规定区域以外答题的一律无效： 4.如有作图需要，请使用2B铅笔作图，并加黑加粗，描写清楚， 一、现代文阅读(35分) (一)现代文阅读I(本题共5小题，18分) 阅读下面的文字，完成下面小题。 古代文献对季风的记载表明，我国先民已经认识到季风具有周期性。有了对季风准确而 深入的认知，我国先民在对外贸易、对外文化交流、海洋捕捞、海洋养殖等领域充分利用季 风，不断丰富中国海洋文明。 我国先民在冬季利用西北季风前往东南亚地区，在夏季利用东南季风回国。这种利用季 风的航海方式，使我国成为世界上最早开展远洋航行的国家之一，大大提升了我国的对外交 往能力。 我国古代的对外贸易是从汉朝开始的。在汉武帝的努力下，汉朝开辟了三条重要的海上 航线，海上丝绸之路的雏形得以形成。当时，人们对季风的利用还比较被动，只能等待季风 到来，再利用它进行远洋航行。不过，季风的时节性变化具有稳定性和可预测性，这使得航 海者可根据季风的方向选择航线，从而缩短航行时间，降低航行风险。据《汉书·地理志》 记载，不包括贸易和居留的时间，当时的人们一年中远洋航行的时间最多不超过五个月。这 是因为当时商船等候季风的来临需半年以上。《汉书·地理志》的这一记载证实了古代大型 船队进行远洋航行需要以季风为动力。 东晋高僧法显访问完印度后要从海路回国，在爪哇待了五个月等待季风。唐朝时，鉴真 成功东渡日本便充分利用了季风的规律。在此之前，鉴真五次出行都由于遇到寒潮或台风， 未能顺利到达日本。第六次东渡正赶上冬季的西北季风，船只顺风而行，由扬州到达日本萨 摩。可见，鉴真能东渡成功，与季风密切相关。 第1页共12页 到了宋代，帆船制造技术大大进步，帆船已能做到“风有八面，唯当头风不可行”，即 帆船除了不能应对当头的风，可应对其他方向的风。西方到十六世纪才掌握这样的造船技术。 自元丰以后，北宋朝廷每次派遣使者前往高丽，均定于五月二十八日由明州港口起航。帆船 乘着南风，向北而行，顺风顺水，只需五日即可抵达目的地群山岛。同年七月十三日，使者 启程返宋。 元代主要利用季风开展沿海航运。《元史·食货志》记载：“当舟行风信有时，自浙西 至京师，不过旬日而已。” 明朝郑和远洋航行主要依靠季风，尤其是在跨越印度洋时。借助印度洋冬季的东北季风， 大型帆船即使满载货物，从斯里兰卡到非洲东海岸的摩加迪沙也仅需二十天，平均每天能航 行一百海里。这不仅节省了航行时间，而且降低了航行风险。明朝祝允明《前闻记》中记载： “(宣德六年)十二月九日出五虎门（行十六日），二十四日到占城…八年二月十八日开 船回洋…（六月)二十一日进太仓。”这一记载交代了郑和船队行经各地的日期，表明郑 和船队了解并掌握了沿途各地季风发生、发展的规律。 郑和船队出航的时间具有明显的规律性。郑和船队七次下西洋，单次所费时间大多为两 年左右，这主要是由于季风具有周期性，一个周期的季风不能支持船队往返，船队只能选择 合适的地点等待另一个周期的季风来临。无论在何时奉命，船队都在冬季出发，在夏季回国。 郑和船队下西洋时利用了冬季的偏北风，回国时则利用了夏季的偏南风。 季风的周期性变化对中国农业有重要影响。每年五月，海洋季风携带暖湿气流越过南海， 为江南带来连绵不断的雨水。阴雨天气会一直持续到六、七月。而这一时期正好是水稻成熟 ... ...
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