课件11张PPT。列强侵华的需要近代交通事业发展的原因及影响（以铁路、轮船为例）近代交通事业发展的原因帝国主义对中国的资本输出，一如他们所有的经济扩张活动，“完全是被极卑鄙的利益驱使”(马克思语)。俄国外交大臣维特揭示列强争夺铁路的奥秘时说：“欧洲列强十分清楚，在中国保障经济势力的有力方法之一是把铁路修筑权抓在手里。” 辛亥革命以后，他(孙中山)更强调“民欲兴其国，必先修其路”“振兴实业，当先以交通为重要；计划交通，当先以铁道为重要”。 ———《孙中山思想与泛珠江三角区域经济》先进中国人的大力倡导和推动 “现在以国防不固”，致令俄在北满及蒙古横行，日本在南满横行，英国在西藏横行，原因皆因交通不便，故“今日修筑铁路，实为目前唯一之急务，民国之生死存亡，系于此举。” ———孙中山《建国方略》国防建设的需要 “故凡有铁路之邦，则全国四通八达，流行无滞；无铁路之国，动辄掣肘，比之瘫痪不仁。地球各邦今已视铁路为命脉矣。” ———孙中山《建国方略》西方强国的经验 当其时（1905年清末新政），以铁路为救时要图，凡有奏请，立予俞允。 ——— 《清史稿·交通志》历史上的教训统治者的支持法、越事起（1883年中法战争） …… 执政者始知铁路关系军事至要。 “路线敷设以后，则物产之价值势必增长数倍”。“至地下蕴藏之采掘，金属物产之开发，其利益之丰厚，乃显而易见” …… “使中国全境四通八达，此诚发展中国财源第一要策。” ———孙中山《实业计划》经济发展的需要 修建铁路“尤其重要者，则为保障统一之真实，盖中国统一方能自存也。一旦统一兴盛，则中国将列于世界大国之林，不复受各国之欺侮与宰割。” ———孙中山《建国方略》巩固统一的需要1.列强侵华的需要 2.先进中国人的大力倡导和推动 3.国防建设的需要 4.西方强国的经验 5.吸取历史上的教训 6.统治者的支持 7.巩固统一和发展经济的需要 近代交通事业发展的原因 1879年，13岁的孙中山随母乘轮船“格兰诺克”号赴夏威夷檀香山就学，始见”始见轮舟之奇，沧海之阔，自是有慕西学之心，穷天地之想。” 近代交通事业发展的影响促进人们思想观念的转变 孙中山先生在他４０年的革命生涯中，为了中国的独立与自由，不辞辛劳，始终伴随着颠簸的海轮。至于孙中山先生一生究竟航行了多少路程，却很少有人所知，有人统计：孙中山一生４次横渡太平洋，４次横渡印度洋，６次横渡大西洋，７次到檀香山、４次到美国、４次到英法、７次到越南、８次到新加坡，十多次到日本……总共航海约２０万公里，相当于绕地球５圈。 扩大人们的活动范围，方便人们出行京汉铁路建成前，从北京到汉口，走驿道需要27天，铁路开通后只需要两天半即可抵达；冲击了传统的伦理道德促进各地经济文化交流，推动中国近现代化进程 一些闭塞的地区因铁路而活跃，一些古老的城镇因铁路而面目一新。铁路在畅通经济、带动繁荣的同时还意味着信息的流通、知识的传播，意味着建立“铁路交通日常急需的各种生产过程”。所有这一切，无疑都有助于打破中国传统社会“自给自足的惰性”，推动中国的现代化的进程。 ———周积明《最初的纪元》随着汽车、火车、轮船在近代中国的出现，“乘客不分男女座，可怜坐下挤非常”这样的竹枝词也开始流行起来 扩大人们的活动范围，方便人们出行促进人们思想观念的转变近代交通事业发展的影响促进各地经济文化交流，推动中国近现代化进程 冲击了传统的伦理道德1.近代铁路的修建对中国社会产生了广泛影响，下列表述错误的是（ ） A.给传统的手工业以极大的打击 B.促进了商品经济的发展 C.便利了外国列强对中国的掠夺 D.19世纪70年代修筑的淞沪铁路是中国保存至今的最早的铁路 2．“上海轮船招商局创办三年内，外轮就损失了1300 ... ...
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